la manutention du fret aerien a l'echelle de la hongrie pour l'expansion du commerce electronique transfrontalier

Le groupe HGL a son siège à Budapest Airport's Cargo Centre. Elle possède des bureaux à Debrecen, Londres et Atlanta, ainsi qu'un réseau de partenaires dans le monde entier. HGL appartient aux plus grandes alliances mondiales de transitaires et détient toutes les certifications, enregistrements et licences nécessaires pour fournir un service logistique mondial complet.

Debrecen International Airport Cargo Handling Facility abrite l'un des principaux centres logistiques du groupe. Jusqu'à présent, il a fonctionné avec succès en tant que centre régional, à partir duquel HGL peut offrir une gamme de services, y compris le transport, l'entreposage, le dédouanement et l'assistance personnelle, aux entreprises des comtés de Hajdú-Bihar, Borsod-Abaúj-Zemplén et Szabolcs-Szatmár-Bereg.

En plus du boom des véhicules électriques en Hongrie, le pays est également une destination attrayante pour gérer l'augmentation du commerce électronique transfrontalier vers l'Europe du Moyen-Orient et de l'Est, en particulier en provenance de Chine. "L'aéroport de Budapest a déjà mis en place des processus solides pour traiter le fret rapidement, efficacement et conformément aux règles de l'Union européenne Import One Stop Shop(IOSS) régime, explique Paul, "qui est le système de déclaration et de paiement de la TVA pour les ventes à distance de biens de faible valeur en provenance de territoires tiers ou de pays tiers."

L'aéroport de Budapest a déjà mis en place des processus solides pour traiter le fret rapidement et efficacement.

Paul ajoute : "Les entreprises chinoises ont un monopole assez important en ce qui concerne le commerce électronique vers la Hongrie. À la fin de l'année 2023, nous avons constaté une augmentation considérable des volumes dans toute l'Europe, mais plus encore en Europe centrale et orientale.

En collaboration avec l'aéroport international de Debrecen, HGL a investi dans l'extension de l'infrastructure afin d'attirer le commerce électronique transfrontalier et de répondre à la demande croissante. "Deux possibilités s'offraient à nous pour développer les activités de fret aérien à Debrecen", explique Paul, "soutenir le fret général généré par le boom des véhicules électriques, ou le commerce électronique transfrontalier en pleine croissance. L'aéroport de Budapest est déjà équipé pour recevoir du fret général, qui est ensuite acheminé vers Debrecen. Mais si nous encouragions le commerce électronique à arriver à Debrecen et si nous investissions dans l'équipement nécessaire pour traiter les palettes de fret aérien, nous pourrions créer une porte d'entrée bien positionnée pour le commerce électronique en Europe de l'Est. C'est ce que nous avons fait.

"Nous nous occupons des affrètements complets", explique Paul. "Par exemple, lorsqu'un avion charter tel qu'un 767 ou un 747 arrive avec des palettes, nous devons rapidement les décharger, les traiter et les remettre au prestataire du dernier kilomètre. Nos remorques doivent constamment transporter le fret sur une courte distance. Avec deux remorques et le système modulaire de lits roulants, nous avons une opération très rapide capable de traiter un nombre illimité d'ULD passant par l'aéroport. Au minimum, nous traitons désormais 100 000 kilos de fret aérien par jour".

L'installation du système Système de lits roulants modulaires aux entrepôts du centre logistique du groupe HGL à Debrecen a contribué à faire de l'entreprise l'un des principaux manutentionnaires de fret aérien en Hongrie. HGL a réagi rapidement à une opportunité que Joloda Hydraroll a été en mesure de saisir grâce à la modularité et à l'évolutivité de ses solutions. Avec une efficacité et une flexibilité opérationnelle accrues grâce au système modulaire de lits à rouleaux, HGL dispose de la capacité et de l'évolutivité nécessaires pour traiter facilement les volumes de commerce électronique transfrontalier à l'aéroport international de Debrecen, qui ne cessent de croître.

La conception des cadres est basée sur des planchers en aluminium, qui sont équipés de modules de rails à rouleaux à montée et descente pneumatiques. L'avant et l'arrière des cadres sont fermés par un profilé en acier zingué qui est vissé au sol de l'entrepôt.

Les cadres sont livrés préassemblés et prêts à être installés facilement et rapidement.

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