podcast global de logística centrado em sistemas de carregamento automático

No podcast, Wouter e Steve discutem a segmentação da audiência de Joloda Hydraroll, e como a escala das aplicações onde há grandes volumes de carga a entrar e a sair de vans>, trucks>, <contentores>, warehouses>>/strong> ou <linhas de produção>>>/strong> onde o nosso Systems>>/strong> pode ser utilizado para aumentar a eficiência.

Steve pergunta a Wouter sobre o papel da sustentabilidade, esta divide-se em dois segmentos, Joloda Hydraroll como empresa e sobre os sistemas de carregamento automático que instalamos...

<Quem Somos>>/forte>.
• >forte>Sistemas de Carregamento Automatizados - Com um sistema de carregamento automático, as empresas podem reduzir os tempos de carregamento de 45 minutos para menos de 5 minutos, isto reduz o tempo de espera do condutor, o número de camiões e reboques necessários para transportar cargas e o número de empilhadores necessários para carregar o reboque. Ao reduzir o número de empilhadores, os sistemas automatizados de carregamento melhoram a segurança no cais de carga e reduzem o número de acidentes, ao mesmo tempo que reduzem os consumíveis tanto de camiões e reboques, como a utilização de empilhadores. Reduz também o tempo de inactividade dos bens devido a danos causados pelo processo de carregamento. Finalmente, as empresas podem carregar sob 'luzes apagadas', o que significa que os reboques podem ser carregados sem necessidade de empregados no cais de carga, pelo que as luzes não precisam de ser ligadas durante o processo de carregamento.

Steve e Wouter discutem a rapidez com que a tecnologia se move hoje em dia e como o mundo se adapta e abraça a robótica e a IA. Discutem os avanços tecnológicos, tais como armazéns totalmente iluminados, drones e reboques auto-condutivos, que poderiam ser utilizados no futuro, uma vez que não há uma força de trabalho suficiente disponível para as operações, mas também porque há muitas tarefas repetitivas que podem ser programadas por software.

No entanto, discutem como a desmanagem das operações não está a assumir os empregos das pessoas e como os níveis de emprego estão no seu nível mais baixo e ainda haverá papéis disponíveis em todos os tipos de níveis. Discutem como a automatização não é o inimigo da mão-de-obra e como na nossa fábrica, temos necessidade de qualquer necessidade de trabalhadores novos e qualificados, como a procura ainda existe e como as nossas taxas de retenção de pessoal são boas, com trabalhadores que estão empregados há 15, 20 e 25+ anos.

Discutem o benefício adicional da automatização; segurança. Seja nos negócios ou no público, terá um enorme impacto na forma como percebemos a automatização. Quer seja no armazém (com AGV e robots) no cais de carga (com carregamento automático) nas estradas (com camiões sem condutor ou veículos sem condutor) reduzirá significativamente o número de acidentes e de mortes.

Foi registado pelo organismo de saúde e segurança do Reino Unido, o HSE (Health and Safety Executive, that: "Em média, há 13 fatalidades e 26.000 lesões não mortais por ano na indústria de transporte e armazenamento do Reino Unido", enquanto que o organismo de saúde e segurança dos EUA, OSHA (Occupational Safety and Health Administration), relatou: "70% dos acidentes com empilhadores podem ser evitáveis"

As pressões crescentes para aumentar a oferta para satisfazer a procura apenas resultarão em mais riscos desnecessários e mais quase-acidentes, acidentes e fatalidades no local de trabalho.

<Global Logistics é um podcast para decisores e gestores responsáveis pela cadeia de abastecimento internacional. O podcast centra-se numa vasta gama de tópicos relacionados com o transporte, comércio e logística e apresenta conversas aprofundadas com uma gama diversificada de questões que o mercado logístico internacional enfrenta.

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