Obviamente, os fabricantes devem armazenar as mercadorias antes do cumprimento da encomenda e depois transferi-las entre a fábrica e o armazém, centro de distribuição ou outra instalação de armazenamento. Alguns até contratam serviços locais de camionagem para o efeito. Se estiver à procura de acrescentar armazenagem externa à sua cadeia de abastecimento, poderá querer considerar as vantagens de externalizar o serviço de transporte entre a fábrica e o centro de distribuição.
Toma a indústria dos alimentos congelados, por exemplo. Os produtos congelados necessitam de um manuseamento adequado para manter a sua qualidade. Os camiões devem ser construídos, isolados e equipados com capacidade de refrigeração e sistemas de entrega de ar adequados para manter as temperaturas frias necessárias para os mesmos. Comprar um camião seria dispendioso, enquanto que contratar um serviço de vaivém manteria os custos baixos.
Even transferir mercadorias secas do fim da linha de produção para uma instalação fora do local exige pessoal, planeamento logístico, eliminação de resíduos, tecnologia e comunicação. Os fabricantes podem libertar-se deste tipo de despesas gerais, contratando um serviço de vaivém.
Na indústria de fabrico, ter um inventário de peças excedentárias facilmente acessíveis significa operar ciclos de produção contínua quando necessário. Isto deve ser feito sem depender do inventário do fornecedor, sem sofrer paragens e sem sofrer danos de reputação devido ao não cumprimento do prazo do cliente. Estabelecer uma relação com um 3PL que possa armazenar correctamente as mercadorias; e depois com um fornecedor de serviços de vaivém; pode ajudar a resolver este problema.
Esta não é a única solução, contudo.
Muitas tarefas em intralogística são realizadas manualmente ou em corridas de leite. Muitos conceitos centram-se em torno do fornecimento contínuo de estações de trabalho com material, razão pela qual muitos armazéns centrais têm armazéns adicionais próximos da produção. O problema com isto é que os stocks aumentam como resultado.
Um conceito de renome é a utilização de um comboio rebocador para o fornecimento de componentes e montagens lean. A utilização dos comboios rebocadores vem com as suas desvantagens, no entanto. Em primeiro lugar, a descarga manual ou o carregamento semi-automático dos comboios rebocadores pode resultar numa baixa utilização da capacidade; e, em segundo lugar, este movimento de mercadorias aumenta o potencial de acidentes para pessoas e sistemas de transporte. O operador deve registar manualmente as necessidades de transporte, o que leva a tempos de reabastecimento mais longos e à entrega das peças erradas, e os pedidos não vão para um sistema ERP. Uma questão central para os fabricantes é assegurar que os armazéns recebem informação a tempo para que o operador possa reabastecer as linhas de produção atempadamente.
Aqui o uso de robots e sistemas de vaivém é útil. É claro que os sistemas de vaivém também desempenham um papel importante no cumprimento da ordem e no reabastecimento. Instalações de armazenamento com pouco espaço, em vez de utilizar empilhadores para recuperar mercadorias paletizadas e outros artigos, podem utilizar sistemas de vaivém para as suas operações de reabastecimento e cumprimento de encomendas. Os sistemas de vaivém permitem recuperar paletes de prateleiras de armazenamento profundas e, como resultado, as empresas podem aumentar a sua eficiência em áreas de armazenamento densas, e fazer pleno uso do seu espaço de armazenamento expandindo a altura e a profundidade das suas prateleiras.