Como a automação do processo de carregamento melhora a experiência do motorista de HGV

De acordo com nossa pesquisa, 90% das empresas de logística do Reino Unido sofreram o impacto da escassez de motoristas de veículos pesados. Além disso, o UK Warehousing Association descobriu que os armazéns na Grã-Bretanha estão pagando até 30% a mais em salários do que nos anos anteriores para recrutar trabalhadores iniciantes.

É claro que melhorar a remuneração é apenas uma parte de uma estratégia bem-sucedida de recrutamento e retenção de pessoal. Fatores importantes para qualquer pessoa que esteja considerando uma nova função, ou sua futura carreira, também incluem a satisfação e a segurança no trabalho. No entanto, a função dos motoristas de veículos pesados de carga continua repleta de ineficiências, o que pode ter um grande impacto sobre o moral.

A Talent in Logistics pesquisa mostrou que menos de um terço dos motoristas de veículos pesados se sentem valorizados, enquanto a maioria se sente desmotivada. Afinal de contas, quem quer trabalhar em uma baia de descarga fria, úmida e potencialmente perigosa? Ou trabalhar um turno mais longo apenas para esperar no estacionamento de um armazém pela chance de carregar ou descarregar?

O foco no processo de carregamento é uma próxima etapa vital na automação de armazéns. Remover as ineficiências das operações cotidianas sempre faz sentido para os negócios. Fazer isso também melhorará a experiência de trabalho durante um período de problemas de pessoal, o que é ainda melhor.

Por exemplo, um armazém ou uma fábrica pode produzir 928 paletes diariamente, movimentando 32 paletes por vez em uma distância de 27 km/16 milhas. Para fazer isso, precisaríamos de 12 motoristas de veículos pesados trabalhando em turnos durante 24 horas, além de três motoristas de empilhadeiras.

Automatizando o processo de carregamento, acelerando, assim, o tempo de retorno de cada reboque, a empresa economizaria 12.350 horas de tempo de espera do motorista de caminhão em apenas um ano - uma redução de 85%. Isso ajudaria muito a lidar com a incerteza e o estresse associados ao cumprimento de prazos de entrega rigorosos.

Em épocas de escassez de pessoal, a automação do processo de carregamento também alivia a pressão sobre os motoristas de veículos pesados e as empresas, reduzindo pela metade o número de turnos necessários. A necessidade de empilhadeiras é totalmente eliminada do processo, reduzindo em 2.642 km o número total de quilômetros percorridos por empilhadeira por ano no local.

Tudo isso resulta em um ambiente de carregamento mais seguro e eficiente, que tem um impacto profundo na experiência de trabalho cotidiana. Além disso, para a empresa, isso significa uma operação mais simplificada e econômica, melhor uso do espaço disponível e menos danos aos equipamentos e produtos.

Para criar e manter uma força de trabalho qualificada e satisfeita, as empresas de logística devem continuar a inovar e melhorar a experiência do motorista de veículos pesados. Automatizar o armazém é uma jornada, e automatizar o processo de carregamento é uma próxima etapa essencial para obter eficiências que também terão um impacto positivo na satisfação e na produtividade do motorista.

A logística é um setor em rápida evolução, e os longos tempos de permanência do motorista (o tempo total que um motorista passa em uma instalação) não são boas notícias para nenhuma empresa, por mais comuns que sejam.

Os tempos de espera excessivos criam gargalos quando as mercadorias chegam aos portos, podem custar dinheiro aos motoristas de caminhão e, como o motorista ainda precisa cumprir o prazo de entrega, criam um risco de segurança, pois o motorista pode se sentir pressionado a dirigir mais rápido ao sair do armazém, da fábrica ou de outra instalação, ou a violar os requisitos de segurança, para voltar ao cronograma.

Exploramos como resolver esse problema em nosso guia completo para diminuir o tempo de permanência do motorista artigo disponível agora.