el estilo de vida del camionero
El estilo de vida del camionero no es ideal; de hecho, la vida en la carretera es bastante dura. A menudo, los nuevos conductores del sector tienen que embarcarse en rutas que les mantienen en la carretera respetando los límites de velocidad durante largos periodos de tiempo. Puede que sólo vuelvan a casa unas pocas veces al mes. Adaptarse a vivir en un camión, y ducharse en las áreas de descanso, es una forma dura de vivir y trabajar.
El estilo de vida de los camioneros tampoco es especialmente saludable. Las largas horas en la carretera y las paradas para comer comida rápida y tentempiés en las gasolineras tendrán un impacto perjudicial en su salud. Tanto tiempo sentado al volante, combinado con estos tentempiés ricos en azúcares y grasas, hace que el conductor acumule kilos y podría desarrollar problemas de salud como diabetes, hipertensión y problemas digestivos.
El estilo de vida de los camioneros tampoco es especialmente saludable.
La falta de sueño es otro aspecto desagradable de la vida de un camionero. Estos trabajadores están sometidos a una gran presión para entregar la carga a tiempo. Para cumplir el horario y asegurarse de que la carga no llega tarde, algunos se saltan los descansos. Esto les pasa factura física y mentalmente. La confusión, la falta de juicio y el olvido que provoca la falta de sueño aumentan el riesgo de accidentes.
COVID-19
Como probablemente ya habrás adivinado, el COVID-19 ha supuesto un duro revés para el funcionamiento del sector. La pandemia ha provocado que algunos camioneros abandonen la profesión en favor de algunas de las nuevas oportunidades que presenta ahora el mercado laboral.
La pandemia ha provocado que algunos camioneros abandonen la profesión en favor de algunas de las nuevas oportunidades que presenta ahora el mercado laboral.
Mientras tanto, los que se han quedado con el oficio tienen que lidiar con una variedad de problemas también causados por la COVID-19. Dado que el estilo de vida de los camioneros implica parar en varias estaciones de servicio, restaurantes y quizás hoteles mientras están en la carretera, los conductores se enfrentan a una mayor exposición potencial a la COVID-19.
Luego está la cuestión de solucionar los problemas con el vehículo, lo que restringe el número de viajes que realizan, dificultando su capacidad para pagar su vehículo y, lo que es peor, para ganarse la vida. Esto ya existía antes de COVID-19, pero la pandemia ha limitado aún más el número de viajes que pueden hacer. Luego, cuando llegan a los almacenes, es posible que tengan que pasar mucho más tiempo que antes esperando a su alrededor, ya que los cierres durante la pandemia y los cuellos de botella en la cadena de suministro han hecho que esto sea aún más impredecible.
Los almacenes son el lugar donde se almacenan los productos.
La formación para convertirse en camionero profesional no ha sido fácil en la era del Coronavirus. Los retrasos e interrupciones causados por la pandemia han dificultado la formación y los exámenes necesarios para cualquier persona que desee cualificarse como conductor profesional de camiones. Los cierres durante la pandemia han paralizado el proceso y han hecho más difícil que la gente obtenga el permiso de conducción especial necesario.
cuestiones de edad y contratación
La contratación, la edad y las diferencias generacionales contribuyen en gran medida al problema. Conseguir que la gente se incorpore al sector es todo un reto, especialmente los jóvenes. En los EE.UU., por ejemplo, la edad entre la que la gente deja la escuela, es de alrededor de 18 años, y la edad en la que pueden conducir un camión a través de las fronteras estatales es de 21 años (vamos a discutir esto un poco más abajo). Esto crea un vacío que se cubre encontrando un trabajo, y es poco probable que abandonen esta carrera para convertirse en camioneros. A medida que los baby boomers llegan a la jubilación, hay menos personas que ocupen su lugar para que la industria de la logística pueda mantener el ritmo de la demanda.
El sector de la logística se está convirtiendo en uno de los más dinámicos del mundo.
la lucha por la incorporación de la mujer al trabajo de camionero
La preocupación por la seguridad y el alojamiento inadecuado en rutas y paradas de descanso ha sido un factor que está dificultando la atracción de mujeres a la profesión. Según el estudio de IRU, sólo el 2% de los camioneros del mundo son mujeres. En todos los países en los que la organización llevó a cabo su encuesta, el número de mujeres en la profesión había disminuido. La IRU viene reclamando zonas de estacionamiento más seguras para los camiones, a fin de que las condiciones de los trayectos largos sean más seguras y animen a más personas, especialmente mujeres, a ponerse al volante.
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pago y costes
La formación es cara. Los conductores, dependiendo de la situación y las condiciones de su empleo, también deben pagar el combustible, el seguro y el mantenimiento, costes que se comen su sueldo neto. El problema es que el salario de los camioneros se ha ido reduciendo y, en los casos en que es más alto, las empresas se están dando cuenta de que muchos camioneros prefieren pasar más tiempo con sus familias en lugar de pasar más tiempo en la carretera, aunque eso signifique menos dinero en sus bolsillos.
La formación es cara.
Elegir mal la carrera
Por supuesto, algunas personas se forman para ser camioneros, pero luego se dan cuenta de que el transporte por carretera simplemente no es para ellos. Puede que tengan que trabajar muchas horas pero no reciban compensación por ello. El estilo de vida puede ser demasiado agotador. Puede que piensen que el sueldo no es suficiente para lo que hacen. Todas estas son razones suficientes para que muchos renuncien y cambien de profesión.
