人間、輸送、環境のバランスを考える
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持続可能な交通とは、人間、交通、自然システムの間の健全なバランスを意味します。持続可能な交通を実現するためには、都市の道路や街路が誰にとっても利用しやすいものにならなければなりません。もちろん、環境にも配慮しなければなりません。環境は常に、交通や都市構造がない状態にできるだけ近い状態(または少なくとも影響が少ない状態)で保たれる必要があります。
実装とアップデートの指針となるフレームワークを開発する
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持続可能な輸送の中核には、経済的、環境的、社会的配慮という3つの指針的要素があります。この3つは、持続可能なシステムを計画し、実施し、維持するための枠組みの基礎を形成するものでなければなりません。
- 経済的:所得の低い住民を含むすべての人にとって、交通費が手頃になるようにすること。
- 社会的:性別、年齢、身体能力に関係なく、安全、安心でアクセスしやすい移動手段の開発
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- 環境的:環境負荷の低減
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- 環境: 排出物や汚染を減らし、環境を保護する解決策を生み出すこと
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時間をマイルストーンとして、持続可能な交通の目標に向けて努力する
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交通を持続可能なものにするには、進捗を追跡し評価するための時間枠を設定することが必要である。また、「近い将来」や「もうすぐ」といった曖昧な概念を取り払うことを意味する。持続可能な交通プロジェクトに関わる関係者が変化を測定し、プロジェクトの目標に近づいているかどうかを判断できるように、時間、月、季節にかかわらず、プロジェクトには特定の開始点と終了点が必要です。
低炭素車
について
運輸からの温室効果ガス排出を深く削減するためには、移動の二酸化炭素原単位の削減が必要である。COVID-19の具体化は移動に影響を与え削減できたかもしれないが、そうでなければそのような削減は望めないので、技術的な変化が不可欠である。従来のエンジンの燃費を向上させ、徐々に代替エンジンを導入していくことも一つの解決策です。
混雑料金
について
混雑の管理は、持続可能な交通インフラのための政策を実施する上で重要な部分である。料金は、混雑をより効率的なレベルまで下げることができる。問題は、利用者が料金を受け入れるかどうかである。また、そのようなスキームを運営するコストも考慮しなければなりません。倉庫と工場の間など、重要なビジネス施設をどこに配置するかを計画する場合、これらの料金はより大きな財政的影響を及ぼす可能性があります
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高速鉄道への投資
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高速鉄道輸送への投資は、世界の温室効果ガス排出量を削減する可能性が高く、特に交通量が十分に密集している場合、主要な人口中心地の間など、約1000kmまでの移動であれば、自動車による輸送と強く競合することができます。
しかし、高速鉄道の建設費用と同様に、影響の度合いも問題です。削減効果は小さいかもしれないし、建設そのものが排出した分を鉄道の存在で補うには何十年もかかるかもしれない
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