新たな世界経済の現実は、かつてない労働力不足と相まって、企業に持続可能性戦略の再考を促している
。つい最近まで、持続可能性は多くの企業にとって環境目標と同義であり、その結果、企業戦略のおまけのように扱われてきた
。持続可能性はもはや単独で考えることはできない。 本当の意味での持続可能性は、常に3つの核心的な要素を包含しています。ビジネスの意思決定において、より広範な影響を考慮しないことは、長期的な成功を損なうことになる。 なぜビジネスの一部では、バッテリー駆動のフォークリフトトラックへの移行による環境面でのメリットを評価しているのでしょうか。また、過剰な送電網の中で必要な電力にアクセスするのはますます難しくなっている。 なぜ、ある事業部はフォークリフトへの移行を環境面で評価しているのでしょうか？ 従業員のリスクを大幅に軽減し、定着率を向上させる方法を検討することなく、なぜ自動化の力が検討されているのでしょうか
より持続可能な経済を求める法律の後押しは、世界的なビジネスの意思決定に影響を及ぼしている。オランダでは、新築の倉庫や配送センターは、エネルギー自立型でなければ計画許可が下りない。メキシコでは、特定の時間帯に市街地をトラックで走行することを禁止することで、地元の人々の生活を向上させ、新たな物流計画を鼓舞している。英国では、財務省の規則案により、大企業は気候変動目標を達成するための方法を詳細に説明することが義務付けられている。
このような持続可能性への注目の高まりは、マテリアルハンドリングおよびイントラロジスティクス業界にも感じられます。調査によると、企業の最大 88% が環境の持続可能性の問題からプレッシャーを感じていることを確認しており、半数近く (46%) が環境変更のプレッシャーは政府/ネットゼロ戦略から来るものだと考えています。
このような法的要求は、あらゆる分野の企業が新たな現実に直面している時にもたらされました。安価で無尽蔵な労働力の時代は終わったのです。ドライバー不足から倉庫作業員の不足に至るまで、従業員不足は業績を壊滅させ、評判を落としている。短期的な対応策は、より高い給与を提示することである。
猛烈なインフレの時代に、このやり方は危険なだけでなく、失敗する運命にある。
労働者の安全と福祉は、物流・運送会社にとっての課題である。激しい仕事、時には危険な仕事、不快な仕事をやりたがる人は少なくなっている。しかし、手作業による荷物の積み下ろしは、リスクの高いプロセスである可能性があります。フォークリフト事故は増加しており、毎年1,300人の英国の従業員が重傷を負って入院している。HGVドライバーは、トラックの荷降ろしや積み込みを待つのに何時間も費やし、決められた時間内に次の目的地に到着しなければならないという大きなプレッシャーに直面することがよくあります。
このような状況の中で、企業は環境目標を達成するための取り組みを推進しています。調査によると、3分の1以上 (37%) がすでに実質的な変更を行っています。労働力不足が続く中、真に持続可能な企業は、従業員の福利厚生を優先して採用を支援し、戦略的意思決定により深く関わるアプローチを採用する必要があります。
たとえば、既存のフォークリフトを単にバッテリー駆動の機器に置き換えるのではなく、自動化することで、この技術へのビジネスの依存を最小限に抑えることができるでしょうか。電気自動車による需要の急増に伴い、追加電力要件へのアクセスに苦労している企業の報告が増えており、バッテリー電力への移行はもはや単純な決定ではありません。積み下ろしプロセスを自動化することで、積み込みエリアでのフォークリフト（およびフォークリフト運転手）の必要性を完全に取り除くことができます。
自動積み込み技術は、危険な手作業を根絶します。危険物の安全な取り扱いを保証し、あらゆる天候の中で何時間も立っている必要性を取り除きます。その代わりに、ビジネスはスタッフの時間と専門知識を最大限に活用することができ、彼らの幸福を向上させ、定着率を高め、労働市場における課題を軽減することができます。
さらに、荷降ろしや積み込みの時間を通常45分から3分未満に短縮することで、サプライチェーンの他の労働者にも良い影響がある。HGVのドライバーは、時計を気にしながら、時間通りに次の目的地に着くことを願って、何時間も待たされることがなくなる。配送スケジュールに自信を持つことで、仕事の満足度も向上する。ロジスティクス業務では、ドライバーの時間を最大限に活用し、生産性を向上させ、必要なドライバーの数を減らすことさえできる。
この自動化プロセスのすべての段階が、環境パフォーマンスにプラスの影響を与える。自動化された積み下ろしは、単に速いだけでなく、より効率的で、事故や製品の損傷を最小限に抑えることができる。生産性の変革により、企業はドックドアの数を根本的に減らし、トレーラーの数を削減することができ、オペレーションからの排出を大幅に削減することができます。バッテリー駆動のフォークリフトの台数を減らすことは、消費電力が少ないことを意味し、企業は電力要件をよりよく管理することができます。HGVが駐車場で何時間もアイドリングしたままになることもなく、ターンアラウンドタイムが改善されたことで、ルートの最適化が可能になり、燃料消費をさらに削減することができます。
私たちの調査では、回答者の86%が、これは持続可能なビジネス戦略や目標の始まりに過ぎず、今後さらに変化を迫られることに同意していることがわかりました。環境、社会、コーポレート・ガバナンス（ESG）戦略は、ビジネス関係における鍵となりつつある。株主、顧客、ビジネスパートナーがコミットメントの具体的な証明を求める中、持続可能性がより広範な事業戦略のどこにどのように位置づけられるかを理解することがますます重要になってきています。
環境的にも、経済的にも、社会的にも、真に持続可能なオペレーションに対するこのような需要の高まりは、変化を加速させています。無人搬送車（AGV）や自動移動ロボット（AMR）のようなロボット技術を含む自動化に対する関心は急上昇しています。今後10年以内に完全無灯火のオペレーションを実現しようとする企業も増えている。人材を保護するためには、従業員に対する態度も変化させ、従業員のリスクを最小限に抑え、日々の経験を向上させる必要があります。
自動化のビジネスケースには、環境的、社会的、経済的インパクトが含まれなければなりません。効率性、コスト削減、生産性、二酸化炭素排出量、従業員の福利厚生など、この幅広い基準を組み込むことで、企業は財務的および持続可能な観点から、自動化の価値を優先し、最大化することができます。
持続可能性が企業にとって重要な側面になっていることは論を待たない。消費者は、環境に優しい方法で事業を行っている企業から買いたいと考えています
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