多忙なロジスティクスの世界において、商品を安全かつ効率的に移動させるためのシャトルランの運行は、企業にとってロジスティクス業務の重要な要素です。
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シャトルランとは、通常、工場から倉庫へ、場合によっては倉庫から工場へ、商品を安全かつ効率的に輸送することです。シャトルランは、大量の製品を迅速かつ安全に移動させる必要がある幅広い業界で一般的です。そのような業界には、消費財（FMCG）、包装、食品、飲料、建設および自動車。
当社のセールス・ディレクターであるWouter Satijnは、レポート発行元であるSTIQの「荷役自動化2024」で、このシャトルランの定義についてさらに詳しく説明しています。彼はこう説明する：「AからBへシャトル輸送するイントラロジスティクス、つまりミルクランのための改良型自動トレーラー・ローディング・ソリューションが一般的です。そして、未修正自動トレーラー積載システムがあり、これは一般的に片道積載用で、トレーラーに荷物を積んでさよならを言うだけです」
と説明する。ほとんどの場合、企業はインバウンドまたはアウトバウンドのマテリアルハンドリングプロセスを最適化するために、完成品のシャトルランを実施します。自動車産業は、ある産業におけるインバウンドのマテリアル ハンドリング プロセスのためのシャトル ラン導入の一例です。ジャスト・イン・タイム (JIT) 生産需要に対応するため、自動車業界のメーカーは、ホイール、シート、ダッシュボード・アセンブリ一式などの完成部品を生産するサテライト工場を持ち、取り付け準備が整った完成部品を組立ラインにシャトルします。工場では24時間体制で生産が行われているため、完成品を倉庫や配送センターにシャトル輸送して保管し、最終顧客に送る準備が整っていなければなりません。
インバウンドかアウトバウンドかという問題だけではない。シャトルランは、ロジスティクス業務における商品のインバウンドとアウトバウンドの両方の流れをサポートするために、二重に使用することができます。その一例として、原材料を倉庫から工場に運び、完成品に仕上げてから、倉庫に戻して保管する方法がある。これは、工場と倉庫の両方のスペースを使用し、最適化する。
この例は、有名な床材製造会社Bjelinとの最近のプロジェクト事例でご覧いただけます。このメーカーは、ヴィーケンの工場とスウェーデンのヘルシンボリにある新しい倉庫間のシャトルランを最適化するために、改良型ATLSを導入しました。ケーススタディ」にある「ムービングフロアシステムが木造床メーカーの輸送を一変させる」をご覧ください。
従来のシャトルランの難点は、負債を伴うことである。多くのリソースを必要とし、多くの場合、オペレーションおよびロジスティクス・マネージャーにさまざまな問題を引き起こします。トラック運転手やフォークリフト運転手のチームを雇用し、トラック、トレーラー、フォークリフトのフリートを管理し、さらにヒューマンエラーや災難のリスクを管理することで問題が生じる可能性があります。
半径31マイル(50km)内でシャトルバスを運行している企業にとって、債務の変動は特に問題であり、非効率の原因となります。シャトルランに依存してスループットを管理することは、ロジスティクスのオペレーションが計画通りに進まなければ、生産高に損害を与えることになりかねません
。さらに、労働力と機材群に依存することで、災難や事故のリスクが高まり、大幅な遅れにつながる可能性がある。会社は稼働する機器を良好な状態に維持しなければならず、従業員への作業は反復的で平凡なものになる。こうしたことが重なり、生産性の低下、災難のリスクの増大、運営コストの上昇を招くことになる。
荷捌き場や搬入口は、職場で最も危険な環境のひとつであり、災難や事故のリスクは高い。そのため、職場の安全管理は常に課題となり、厳しいコンプライアンス対策が求められます。
シャトルランの目標を達成するために、安全性と大量の処理能力のバランスをとることは難しい。マネージャーは目標に目を光らせていますが、フォークリフトのオペレーターは次のトレーラーが出発する準備ができていることを確認し、トラックの運転手は道路に戻ることに躍起になっています。ひいては、シャトルランプロセスは従業員が周囲に注意を払わなくなる原因になりかねません。
最近の統計は、輸送・保管業界がいかに危険であるかを示しています。言うまでもなく、この業界で働く人々は、生命を脅かしたり、怪我に関連したり、メンタルヘルスを重視したりと、日々リスクに直面しています。英国安全衛生庁（HSE）は、『Transport and Storage Statistics in Great Britain 2023 』の中で、次のように報告している：「2022/23年の労働者の死亡事故は15件」、一方、「2021年から2023年の3年間の平均で、29,000人の労働者が職場で非致命的な怪我を負った」、また、「仕事に関連した病気（新規または長期）に苦しむ労働者は推定55,000人」、「仕事に関連した筋骨格系障害（新規または長期）に苦しむ労働者は推定20,000人」
であった。さらに、企業の安全衛生対策が不十分で事故を引き起こした例もあります。これらの事故は、事故に巻き込まれた人々やその家族、同僚に致命的な結果をもたらし、企業にも大きな影響を与えました。
死者
死者
負傷
負傷
伝統的なシャトルラン作業は労働集約的で、工場の処理能力を維持するために多くの労働力を必要とする。この作業は、最も危険な職場環境のひとつで行われ、スタッフの離職率が高く、災難や事故が起こりやすい。
フォークリフト運転手とトラック運転手のチームは、互いに連携し、調和して働かなければなりませんが、各シフトでこれらのチームを管理するのは複雑で、運営や調整にかかるコストを増大させます。公認／非公認の欠勤や遅刻を計算することは、労務管理をさらに複雑にし、シャトルランのオペレーションを維持するために担当者が受けている緊張やプレッシャーを増幅させます。
経営者の懸念はこれだけではない。スタッフの高い離職率や定期的な採用コストとも格闘しなければならない。それでも、コストはまだ止まらない。会社は、全員にとって安全な労働環境を維持するために、導入研修や義務的な継続研修を提供しなければならない。その結果、人件費だけで、シャトルランの運営と維持のコストを悪化させている。
シャトルラン・ロジスティクス・プロセスは非効率になりやすく、オペレーション上のボトルネックを生み出しやすい。特に、それらが工場に逆流し、処理能力に影響を及ぼすと、その影響は甚大なものになります。可能であれば、経営陣はこのようなことが起こるリスクを最小限に抑えるべきである。
従来のシャトルランオペレーションでは、「チェーンのリンク」の数と、プロセスにおける各「リンク」の脆弱性がすぐに浮き彫りになります。チェーンの1つのリンクが壊れると、オペレーション上のボトルネックが発生し、シャトルランの1日、1週間、あるいは1カ月の目標、さらには工場の処理能力が中断する可能性がある。生産性レベルを維持し、ロジスティクスプロセスが遅くならないようにするには、常に監視する必要がある。
労働問題もまた、トレーラやフォークリフトなどの設備がメンテナンスされていなかったり、すぐに使える状態でなかったりすると、故障の原因となり、操業のボトルネックになることがある。
フォークリフトを使った従来のシャトル・ランでは、積み下ろし工程で人為的なミスが発生する可能性があります。
これらすべてが、物流予算をさらに圧迫することになる。
製品破損のリスクを減らす方法については、有用な記事をお読みください：積み込み時の製品破損を減らす方法は、「ニュース」ページからご覧いただけます。
経営陣や財務責任者にとって、シャトルランやロジスティクス業務の変動費を抑えつつ、高い設備費やメンテナンス費に関連する財務コストを削減することは非常に重要です。従来のシャトルランを運営する場合、トラック、トレーラー、フォークリフト、およびその他の機器の調達とメンテナンスは、工場の処理能力を維持するために不可欠です。
設備は修理費用がかかりやすく、修理作業や事前計画メンテナンス（PPM）作業のために運転休止時間が発生します。不測の事態に備えて予備の機器を調達することは、シャトルランの運営に影響を与えることなく、これを短期的に解決する方法です。
さらに、トラック、トレーラー、フォークリフトには、燃料費、タイヤなどの生鮮品、保険などの変動費がかかります。従来のシャトルランのマクロ財務コストを見直すのであれば、これらすべてのコストを考慮に入れるべきです。
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相談会では、ジョローダ・ハイドラロールグループのシステム専門家が、あなたのビジネスの現在の物流業務、計画、目標についてお話します。
私たちは、ロジスティクス業界に最先端の技術ソリューションを提供して60年以上の経験があり、世界中の数え切れないほどの企業の負担を軽くするお手伝いをしてきました。
トレーラーの積み込みプロセスを自動化することは、ほとんどのロジスティクス マネージャーの耳に心地よいことですが、現実的には、これを実現する唯一の方法は、修正されたトレーラーの積み込み自動化ソリューションであることを明確にすることが重要です。
以下では、修正型と未修正トレーラー積載ソリューションの違いと、各ソリューションが物流プロセス内で特定の用途を持つ理由について掘り下げていきます。
修正システムと未修正システムのどちらがお客様のビジネスに適しているかの重要な違いは、積み下ろしプロセスを自動化するのか、積み込みプロセスだけを自動化するのかという点です。両方を自動化するのであれば、改良型ATLSのほうがよいでしょうし、積み込みプロセスだけを自動化するのであれば、未改造のATLSが適しています
。スリップチェーン、トレーラースケート、またはムービングフロアシステムのような改良型ATLSは、トレーラーの大幅な変更を必要とします。理想的な世界では、トレーラーを所有するために、同じオペレーション内に工場と別の倉庫を持つ企業は、物流オペレーションを完全にコントロールすることができるため、それが望ましく、物流ソリューションであることがわかります。
しかし、これは必ずしもそうではありません。私たちは、物流業務の調達、変更、管理にサードパーティ・ロジスティクス（3PL）プロバイダーを利用しているいくつかの企業と仕事をしてきました。その一例が、英国のディーサイドにあるMMパッケージング社である。同社はファレルズ・グループに物流業務の所有、管理、運営、維持を委託している。これについては、Packaging Industry：自動ローディングでローディング工程に革命を起こす」。ハインツ
のように、世界的なブランドを持つ優良企業が3PLを活用し、自動化されたシャトルラン・ロジスティクス業務を完全にアウトソーシングしている例は他にもたくさんあります。一方、無改造のATLSは、トレーラーの積み込みを自動化し、配送センターや倉庫での荷降ろしを行わないことを希望する企業に最適です。これらのソリューションは、サードパーティ・ロジスティクス（3PL）会社経由で商品を配送する工場を持つ企業にぴったりです。物流パートナーとの協業は可能だが、トレーラーを所有する必要はない。トレーラーを所有しないということは、どんなトレーラーでも商品の集配に利用できるということだ。
ちなみに、私たちはフィンランドのActiw Oy社を買収しました。同社は無改造トレーラー市場に自動化ソリューションを提供することを専門としています。同社の製品群は、当社の製品を補完するものです。当社の専門知識と同社の専門知識を組み合わせることで、専用車両を必要としない未改造のソリューションで企業をサポートすることができます。これは特にヨーロッパで有効で、トレーラーが工場と倉庫の間を非常に長い距離を荷降ろしなしで移動することがある。また、移動の両端にある埠頭が、自動積み込み用に改造されたトレーラーではうまく機能しないこともあります
。私たちは、自動ローディング システムの力を解き放つことで、あるパッケージング企業がパッケージング生産のローディング プロセスに革命を起こすのを支援しました。 このビデオでは、当社の自動化技術がどのようにシャトルランを改善しているかをご覧いただけます。当社の画期的な Slipchain システムは、生産ラインからトレーラーに直接パレットを自動的に積み込みます。
シャトルランは、当社の自動ローディングソリューションを導入するのに最適なケースです。当社のシステムは、作業のスループット、財務コストの改善、そして最も重要なことですが、作業中の従業員の安全性と福利厚生など、さまざまな面であなたの職場に利益をもたらします。
改良型自動トレーラー積み込みシステムをシャトル・ランに組み込むことで、積み込みプロセスからフォークリフトトラックとその運転手を排除し、事故のリスクを下げることができます。トラックの運転手はドックに入り、自動的に積み込み、そして自らドックから降ろすことができます。このように、フォークリフトの交通量と積み込みプロセスにおける人の数が大幅に減ることで、誰にとっても安全な作業場になります
。Joloda Hydrarollでは、職場の安全が最優先です。そこで、Four Ways to Improve Safety in the Loading Bay with Automation：。
このガイドでは、主要な統計に注目し、自動化がシャトルランオペレーションにとって実行可能かどうかを判断するのに役立つ4つのステップガイドとチェックリストを提供しています。
車両の積み込みと荷降ろしの安全性については、車両の積み込みと荷降ろしの安全性に関する究極のガイド.
もご参照ください。
自動トレーラー積み込みシステムは、積み込みと積み下ろしにフォークリフトオペレーターの必要性をなくし、必要なトラックドライバーの数を減らします。26枚のパレットを積んだ典型的なトレーラーは、積み下ろしに35分から45分かかりますが、積み込みプロセスを自動化することで、これを最短2分に短縮することができます。
ATLSが削減できる人件費はこれだけではありません。企業は、労働者の採用、従業員の給与、導入および継続的なトレーニングの必要性に関連するコストを削減することができます。ATLSを導入した後は、フォークリフト運転手やトラック運転手を組織するための管理チームの雇用コストや、欠勤によるスタッフレベルの変動コストなどの管理コストも下がります
。労働力の縮小は若干嫌われるが、そうすることでシャトルランの積み込み作業によるボトルネックのリスクを下げることができる。一方、積み下ろし工程を自動化することで、工場は生産量を増やすことができる。そして、生産チームを増やしたり、スタッフを再配置したり、新しい労働者を雇ったりすることができる。
この自動化され合理化された工程は、積み込み作業中の人的介入を減らし、生産工程や、工場で最も危険な場所のひとつである積み込み室でのエラーや事故の可能性を減らします。
自動トレーラー積み込みシステムをシャトルランに組み込むことで、トレーラーの積み下ろしを2分以内で、ミスなく、ボタンを押すだけで行うことができます。これにより、ターンアラウンドタイムが大幅に短縮され、効率が向上します。企業は、製品ラインや工場と倉庫間の商品の流れを最適化し、遅延や物流のボトルネックを最小限に抑えることができます。また、工場の処理能力をエラーなく向上させることもできるだろう。
シャトルラン作業に自動トレーラー積載ソリューションを導入することで、人為的ミスの可能性を排除し、商品、トラック、トレーラー、フォークリフト、工場、倉庫を損傷するリスクを減らすことができます。シングルショットトレーラーローディングソリューションの自動化された正確で制御された動きにより、パレットが正しく効率的に処理され、在庫管理が改善されます
。さらに、ビジネスがどのようにエンドオブラインを設定したかに応じて、修正された自動トレーラー積載ソリューションでは、一度に積み込むことも、段階的に積み込むこともできます。
ATLSを導入することで、企業は必要なフォークリフトとトレーラーの数を減らし、調達コストとメンテナンスコストを削減することができます。シャトルラン用に改良された自動トレーラーローディングシステムを統合すると、いくつかの関連コストが発生しますが、一般的な投資収益率（ROI）では、3年以内に投資を回収することができ、費用対効果の高いソリューションであることが実証されます。
燃料消費量の低減も、当社のローディングシステム導入の重要なメリットのひとつです。同じ距離を輸送するにもかかわらず、自動化されたシステムは燃料の使用量を減らし、関連コストを削減します。例えば、シャトルランの移動はピーク時や混雑時以外にのみ行うよう指定することができます。ドライバーはこの時間帯を休憩に充てることができるため、燃料の使用量を減らし、燃費を向上させることができる。
物流におけるコスト削減戦略について詳しく知りたい方は、包括的なガイドをお読みください：「輸送時の物流コストを削減する方法」をお読みください。この記事は、輸送業務を合理化し、経費を大幅に削減することを目指す企業にとって、貴重な洞察と実践的なヒントを提供します。
改良型自動トレーラーローディングシステムは、工場や倉庫のスペースをより有効に活用することができます。というのも、従来のドックと同じ生産量を達成するのに必要な自動搬入ドックは1つだけだからです。これは工場のセットアップと倉庫のセットアップの両方に当てはまります
。積み込み作業に必要な設置面積を削減することで、企業はより多くのスペースを生産や保管に割り当てることができる。
本記事では、倉庫スペースの利用率とキャパシティ・プランニングを強化することを目的とした、数々の戦術と技術的進歩を探ります：「倉庫スペースの利用率とキャパシティプランニングを向上させるソリューション」の記事で、倉庫スペースの利用率とキャパシティプランニングを向上させることを目的とした多くの戦術と技術的進歩を探ります。企業は、これらの最先端技術を調査することで、業務効率を高め、リソース管理を強化することができます。
自動化された荷積み・荷降ろしシステムの使用により、燃料消費量が減り、より効率的な移動が可能になることは、CO2排出量が減ることを意味します。さらに、積み込みによるフォークリフトの走行距離がなくなり、トラックやトレーラーへの投資や維持に必要な台数が減ることで、シャトルランの二酸化炭素排出量も減る。フォークリフトによるパレットの損傷が少なくなるため、パレット生産によるCO2排出量も減少する。
全体として、より持続可能なシャトル運行により、プロセスの自動化は、環境への影響を和らげようとする企業や政府の世界的な取り組みと一致する。
環境問題への意識の高まりから、ロジスティクス業務が持続可能な手法へと顕著にシフトしています。私たちの記事「持続可能なロジスティクスのメリット」では、サプライチェーン管理に環境に優しい手法を取り入れることで、生産性と環境をどのように改善できるかを検証しています
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少ない労働力
人、トレーラー、フォークリフト（FLT）を含む
大量の荷物の積み下ろし時の事故率を低減。
フォークリフトが不要になり、トレーラーの保有台数が減る。
自動ローディング・ソリューションへの投資を検討すべき理由、当社のソリューションの特徴と利点、およびカスタマイズされた自動ローディング・ソリューションから期待できる投資収益率について説明しました。
燃料消費の低減
燃料消費の低減
製品廃棄物の削減
私たちは、私たちのシステムが大きな投資であることを理解しています。
改良型ATLSシャトルの距離は大きな要因である。ATLSが最も効果を発揮するのは短距離のシナリオだ。理想的には50km以内である。このようなシナリオでの効率向上はかなりのものだ。長距離の場合は、従来のシステムと自動化されたシステムを戦略的に組み合わせることで、フリートを大幅に変更することなくスループットを維持することができる。
私たちは、シャトル・プロセスであれ、顧客直送プロセスであれ、特定のニーズに合わせたさまざまなシステムを提供しています。お客様と緊密に連携して最適なシステム構成を決定し、最適なパフォーマンスとコスト効率を保証します。労働力、設備、運用コストの長期的な節約は、トレーラーの改造にかかる初期投資を相殺します。
McPhersonがどのように当社の引越しフロアを利用して、彼らの精神を安全に移動させたかをご覧ください。
テトラパック社の重いロール紙を、当社の自動ローディング・システムでどのように軽量化したかをご覧ください。
Eurofitの自動トラック積み込みシステムで、より効率的な輸送を実現した方法をご覧ください。
あるビジネスが毎日大量のパレットを生産して出荷するというシナリオにおいて、自動ローディング システムへの投資でどのような利点があり、どのように ROI が達成できるかを説明するために、自動ローディング システムの典型的なビジネス ケース例をまとめました。
ある企業が工場から倉庫への往復をシャトルランで行っている場合、人手やトラック、フォークリフトの数を減らすことができ、自動化されたローディングシステムから利益を得ることができる。
当社は、企業の荷物の軽量化を支援し、物流業界における世界有数の荷役ソリューション・プロバイダーとして高く評価されています。過去60年以上にわたり、当社は何千もの企業がよりコスト効率よく、より持続可能で、より安全衛生に配慮した物流業務を合理化できるよう支援してきました。詳しくは会社概要、こちらをご覧ください
。あらゆる種類の荷降ろしソリューションの専門家として、私たちは、お客様がどこにいても、生産終了ラインの問題を革新、自動化、合理化するお手伝いをします
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