多忙なロジスティクスの世界では、商品を安全かつ効率的に運ぶためのシャトルランの運行は、企業にとってロジスティクス業務の重要な要素である。
以下では、シャトルランとは何か、シャトルランを行うことの長所と短所、シャトルランの方法について見ていく。 自動トレーラー積載システム はお客様のロジスティクスオペレーションを改善することができ、そのメリットについてご説明します。また、改造トレーラーソリューションと非改造トレーラーソリューションの主な違いについても説明しますので、どちらがお客様のビジネスに適しているかを判断することができます。
シャトルランとは、通常工場から倉庫へ、場合によっては倉庫から工場へ、商品を安全かつ効率的に輸送することです。シャトルランは、大量の製品を迅速かつ安全に移動させる必要のある幅広い業界で一般的に行われています。そのような業界には次のようなものがあります。 消費財, パッケージング, 飲食, 建設と 自動車.
セールス・ディレクターのウーター・サテンは、このシャトルランの定義について、レポート出版社のSTIQの記事でさらに詳しく説明している。 ‘荷役オートメーション 2024’. と彼は説明する：「AからB、つまりミルクランをシャトル輸送するイントラロジスティクスのために、自動化されたトレーラーのローディング・ソリューションを改良しました。それなら 未改造自動トレーラー積載システム それは 一方通行の場合は、トレーラーに荷物を積んで手を振ってサヨナラするだけです」。
ほとんどの場合、企業はインバウンドまたはアウトバウンドのマテリアルハンドリングプロセスを最適化するために、完成品のシャトルランを実施しています。自動車産業は、ある産業におけるインバウンドのマテリアルハンドリングプロセスにシャトルランを導入している一例です。会うために ジャストインタイム
自動車業界では、ホイール、シート、ダッシュボードアセンブリーなどの完成部品を生産するサテライト工場があり、完成部品を組立ラインまでシャトル輸送しています。工場では24時間体制で生産が行われているため、完成品を倉庫や配送センターにシャトル輸送して保管し、最終顧客に配送する必要があります。
しかし、これは単にインバウンドかアウトバウンドかという問題ではない。シャトルランは、ロジスティクス業務における商品のインバウンドとアウトバウンドの両方の流れをサポートするために二重に使用することができます。その一例として、原材料を倉庫から工場に運び、完成品に仕上げてから、倉庫に戻して保管する方法がある。これは、工場と倉庫の両方のスペースを使用し、最適化する。
有名な床材製造会社であるBjelin社との最近のプロジェクト事例をご覧ください。このメーカーは、Vikenの工場とスウェーデンのHelsingborgにある新しい倉庫間のシャトルランを最適化するため、改良型ATLSを導入しました。
ケーススタディの全文を読むことができる。, 大きな前進：ムービングフロアシステムが木製床メーカーの輸送を一変させる, での ‘ケーススタディ’ cのセクションをご覧ください。
従来のシャトルランの難点は、負債を伴うことだ。多くのリソースを必要とし、しばしばオペレーションやロジスティクスの管理者に様々な課題を引き起こす。トラック運転手やフォークリフト運転手のチームを雇用し、トラック、トレーラー、フォークリフトのフリートを管理しながら、ヒューマンエラーや災難のリスクも管理することで問題が生じる可能性がある。
半径31マイル（50km）内でシャトルランを運行する企業にとって、さまざまな負債は特に問題であり、非効率の原因となる。スループット管理のためにシャトルランに依存することは、ロジスティクスのオペレーションが計画通りに進まなければ、生産高に損害を与える可能性がある。
さらに、労働力や機材のフリートへの依存は、災難や事故のリスクを高め、大幅な遅れにつながる可能性がある。会社は稼働する機器を良好な状態に維持しなければならず、従業員への作業は反復的で平凡なものだ。こうしたことが複合的に重なり、生産性の低下、災難のリスクの増大、運営コストの上昇を招きかねない。
ローディング・ベイやローディング・ドックは、職場で最も危険な環境のひとつであり、災難や事故のリスクは高い。そのため、職場の安全管理は常に課題となり、厳しいコンプライアンス対策が求められます。
シャトルランの目標を達成するために、安全性と大量の処理能力を両立させるのは大変なことです。管理者が目標に目を光らせる一方で、フォークリフト・オペレーターは次のトレーラーの出発準備を確認し、トラック・ドライバーは道路に戻ることに躍起になっています。ひいては、シャトルランプロセスは従業員が周囲に注意を払わなくなる原因になりかねません。
最近の統計は、輸送・保管業界がいかに危険な業界であるかを示している。言うまでもなく、この業界で働く人々は、生命を脅かしたり、怪我に関連したり、精神衛生を重視したりと、日々リスクに直面している。英国安全衛生庁, in ‘イギリスの輸送・保管統計 2023年’, と報告している：2022～23年の労働者の死亡災害は15件」、一方「2021～2023年の3年間の平均で、29,000人の労働者が職場で非致死的な負傷を負った」。加えて、『仕事に関連した体調不良（新規または長期）に苦しむ労働者は推定55,000人』、『仕事に関連した筋骨格系障害（新規または長期）に苦しむ労働者は推定20,000人』であった。
さらに、企業の安全衛生対策が不十分で事故を引き起こした例も見つかっている。これらの事故は、事故に巻き込まれた人々やその家族、同僚に致命的な結果をもたらし、企業にも大きな影響を与えた。
死者数
負傷
従来のシャトルランオペレーションは労働集約的で、工場の処理能力を維持するために多くの労働力を必要とする。この作業は、最も危険な職場環境のひとつで行われ、スタッフの離職率が高く、災難や事故が起こりやすい完璧なレシピです。
フォークリフト運転手とトラック運転手のチームは、互いに連携し、調和して働かなければならないが、各シフトでこれらのチームを管理することは複雑であり、運営コストと調整コストを増大させる。無断欠勤や遅刻を計算することは、労務管理をさらに複雑にし、シャトル・ランのオペレーションを維持するために担当者が受けている負担やプレッシャーを増幅させる。
経営陣の懸念はこれだけではない。スタッフの高い離職率や定期的な採用コストとも格闘しなければならない。それでも、コストはまだ止まらない。同社は、全員にとって安全な労働環境を維持するために、導入研修と義務的な継続研修を提供しなければならない。その結果、人件費だけで、シャトルランの運営と維持のコストを悪化させることになる。
シャトルラン・ロジスティクス・プロセスは、非効率に陥りやすく、オペレーション上のボトルネックを生み出しやすい。特に、それが工場に逆流し、スループットに影響を与える場合、その影響は甚大なものとなる。可能であれば、経営陣はこのようなことが起こるリスクを最小限に抑えるべきである。
従来のシャトルランオペレーションは、「チェーンのリンク」の数と、プロセスにおける各「リンク」の脆弱性をすぐに浮き彫りにすることができる。チェーンのリンクが1つ壊れるだけで、オペレーション上のボトルネックが発生し、シャトルランの1日、1週間、あるいは1ヶ月の目標、さらには工場のスループットが混乱する可能性がある。生産性レベルを維持し、ロジスティクスプロセスが遅くならないようにするためには、一定の監督が必要である。
労働問題もまた、トレーラやフォークリフトなどの設備がメンテナンスされていなかったり、使用可能な状態でなかったりした場合の故障と同様に、オペレーション上のボトルネックを引き起こす可能性がある。
フォークリフトを使った労働力による従来のシャトル・ランでは、積み下ろし工程に人為的ミスが生じる可能性があり、それは様々な形で起こりうる：
これらすべてが、ロジスティクス予算をさらに圧迫する。
製品破損のリスクを軽減する方法については、当社の有用な記事をご覧ください。: 積み込み時の製品損傷を減らす方法, をご覧ください。 ‘ニュース’ ページ.
経営陣や財務責任者にとって、シャトルランやロジスティクス・オペレーションの変動費を抑えつつ、高額な設備費やメンテナンス費に伴う財務コストを削減することは非常に重要です。従来のシャトルランを運営する場合、トラック、トレーラー、フォークリフト、その他の機器の調達とメンテナンスは、工場の処理能力を維持するために不可欠です。
設備は修理費がかかりやすく、修理作業や事前計画メンテナンス（PPM）作業が実施されることで操業停止時間が発生します。不測の事態に備えて予備の機器を調達することは、シャトルランのオペレーションに影響を与えることなく、この問題を解決するための短期的な解決策である。
さらに、トラック、トレーラー、フォークリフトには、燃料費、タイヤなどの生鮮品、保険などの変動費がかかります。従来のシャトルランのマクロ財務コストを見直すのであれば、これら全てのコストを考慮に入れるべきです。
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私たちは、ロジスティクス業界に最先端の技術ソリューションを提供して60年以上の経験があり、世界中の数え切れないほどの企業の負担を軽くするお手伝いをしてきました。
トレーラーの積み込みプロセスを自動化することは、多くのロジスティクス・マネージャーの耳に心地よいものであるが、現実的には、これを実現する唯一の方法は、以下のような改良を加えたものであることを明確にしておくことが重要である。 トレーラー自動積載ソリューション.
以下では、モディファイドとモディファイドの違いについて説明する。 無改造トレーラー積載ソリューション そして、なぜそれぞれのソリューションがロジスティクス・プロセスの中で特定の用途を持つのか。
改良型システムと未改造型システムのどちらがお客様のビジネスに適しているかの重要な違いは、ローディングとアンローディングのプロセスを自動化するか、ローディングのプロセスだけを自動化するかです。両方を自動化するのであれば、改良型ATLSが適していますが、ローディングプロセスだけを自動化するのであれば、非改造型ATLSが適しています。
ATLSを修正したもの。 スリップチェーン, トレーラースケート または ムービングフロア システムでは、トレーラーの大幅な変更が必要となる。理想的な世界では、工場と別の倉庫を同じ事業所内に持ち、トレーラーを所有する企業は、ロジスティクス業務を完全にコントロールできるため、それが望ましいロジスティクス・ソリューションであると考える。
しかし、これは必ずしもそうではありません。私たちは、物流業務の調達、変更、管理にサードパーティー・ロジスティクス（3PL）プロバイダーを利用しているいくつかの企業と仕事をしたことがある。その一例が、英国のディーサイドにあるMMパッケージング社である。同社はファレルズ・グループに物流業務の所有、管理、運営、維持を委託している。この事例については、当社のケーススタディをご覧ください。, ‘包装業界自動ローディングでローディング工程に革命を起こす’. 世界的なブランドを持つ優良企業が3PLを活用し、自動化されたシャトルラン・ロジスティクス業務を完全にアウトソーシングしている例は、他にも数多くある。 ハインツ
一方、未改造のATLSは、トレーラーの積み込みを自動化し、配送センターや倉庫では荷降ろししないことを希望する企業に最適です。これらのソリューションは、サードパーティー・ロジスティクス（3PL）会社経由で商品を配送する工場を持つ企業に最適です。物流パートナーとの協業は可能だが、トレーラーを所有する必要はない。トレーラーを所有しないということは、商品の集配にどのトレーラーを使ってもよいということだ。
ちなみに, フィンランドのActiw Oyを買収しました。, 同社は、無改造トレーラー市場向けの自動化ソリューションの提供を専門としている。同社の製品群は、当社の製品を補完するものです。当社の専門知識と同社の専門知識を組み合わせることで、専用車両を必要としない無改造のソリューションで企業をサポートすることができます。特にヨーロッパでは、トレーラーが工場と倉庫の間を非常に長い距離を荷降ろしなしで移動することがあるため、これは非常に有効です。また、移動の両端にある埠頭が、自動積み込み用に改造されたトレーラーではうまく機能しないこともあります。
私たちは、次のような力を発揮することで、あるパッケージング企業のパッケージング生産ローディング・プロセスの変革を支援しました。 自動ローディングシステム.
このビデオでは、当社の自動化技術がどのようにシャトルランを改善しているかをご覧いただけます。当社の画期的なSlipchainシステムは、生産ラインからトレーラーに直接パレットを自動的に積み込みます。
シャトルランは、当社の自動ローディングソリューションを導入するのに最適なケースです。当社のシステムは、作業のスループット、財務コストの改善、そして最も重要なことですが、作業中の従業員の安全性と福利厚生など、多くの点でお客様の職場に利益をもたらします。
改良型自動トレーラー積載システムをシャトル・ランに組み込むことで、フォークリフトトラックとそのオペレーターを積み込みプロセスから排除し、事故のリスクを下げることができます。トラック運転手はドッキングし、自動的に積み込み、そして自らドッキングを解除することができます。このようにフォークリフトの交通量と積み込みプロセスにおける人の数が大幅に減少することで、作業現場は誰にとっても安全なものとなります。
Joloda Hydrarollでは、作業中の安全が最優先です。私たちは、他の企業も同じように考えるよう支援し、指導していきたいと考えています。 自動化で搬入口の安全性を向上させる4つの方法：労働慣行を変革し、スタッフとビジネスを守る. このガイドでは、重要な統計に焦点を当て、シャトルランのオペレーションに自動化が有効かどうかを判断するための4ステップガイドとチェックリストを提供している。
また、車両への積み込みと安全な荷降ろしについては、以下をご覧ください。 ‘自動車の安全な積み下ろしのための究極のガイド’.
トレーラーの自動積み降ろしシステムは、積み降ろしにおけるフォークリフトオペレーターの必要性をなくし、必要なトラックドライバーの数を減らします。26枚のパレットを積んだ典型的なトレーラーは、積み込みと積み降ろしに35分から45分かかるのに対し、積み込みプロセスを自動化することで、これを最短2分に短縮することができます。
ATLSが削減できる人件費はこれだけではありません。企業は、労働者の採用、従業員の給与、導入や継続的なトレーニングの必要性に関連するコストを削減することができます。ATLSの導入後は、フォークリフトドライバーやトラックドライバーを組織する管理チームの雇用コストや、欠勤によるスタッフレベルの変動コストなどの管理コストも低下します。
労働力の縮小は若干嫌われるが、そうすることで、シャトルランの積み込み作業によるボトルネックのリスクを下げることができる。一方、積み下ろし工程を自動化することで、工場は生産量を増やすことができる。同社は、生産チームを増員したり、スタッフを再配置したり、新しい労働者を雇用したりすることができる。
この自動化され合理化されたプロセスは、積み込み作業中の人的介入を減らし、生産工程や、工場で最も危険な場所のひとつである積み込みベイでのエラーや事故の可能性を減らすことを意味する。
自動トレーラー積み込みシステムをシャトルランに組み込むことで、トレーラーの積み下ろしを2分以内で、ミスなく、ボタンを押すだけで行うことができます。これにより、ターンアラウンドタイムが大幅に短縮され、効率が向上します。企業は、製品ラインや工場と倉庫間の商品の流れを最適化し、遅延や物流のボトルネックを最小限に抑えることができます。また、工場の処理能力をエラーなく向上させることもできる。
シャトルランオペレーションに自動トレーラーローディングソリューションを導入することで、ヒューマンエラーの可能性を排除し、商品、トラック、トレーラー、フォークリフト、工場、倉庫を損傷するリスクを低減することができます。シングルショットトレーラーローディングソリューションの自動化された正確で制御された動きにより、パレットが正確かつ効率的に処理され、在庫管理が改善されます。
さらに、ビジネスがどのようにエンドオブラインを設定したかによって、改良型自動トレーラーローディングソリューションは、ワンショットまたはステップバイステップでローディングする柔軟性を提供します。
ATLSを導入することで、企業は必要なフォークリフトとトレーラーの台数を減らし、調達コストとメンテナンスコストを削減することができます。シャトルラン用に改良された自動トレーラーローディングシステムを統合すると、いくつかの関連コストが発生しますが、一般的な投資収益率（ROI）では3年以内に投資を回収できるため、費用対効果の高いソリューションであることが実証されます。
燃料消費の低減も、当社のローディングシステム導入の重要なメリットです。同じ距離を輸送するにもかかわらず、自動化システムによって燃料の使用量が減り、関連コストが削減されます。例えば、シャトルランの移動はピーク時や混雑時以外にのみ行うよう指定することができます。ドライバーはこの時間帯を休憩に充てることができるため、燃料の使用量を減らし、燃費を向上させることができる。
ロジスティクスにおけるコスト削減戦略の詳細については、包括的なガイドをお読みください： "輸送コストを削減する方法." この記事は、輸送業務の合理化と大幅な経費削減を目指す企業にとって、貴重な洞察と実践的なヒントを提供する。
改良型自動トレーラー・ローディング・システムにより、工場や倉庫のスペースをより有効に活用することができます。なぜなら、従来のドックと同じ生産量を達成するのに必要な自動搬入ドックは1つだけだからです。これは工場と倉庫の両方に当てはまります。
ローディング作業に必要な設置面積を削減することで、企業はより多くのスペースを生産や保管に割り当てることができます。
この記事では、倉庫スペースの活用とキャパシティ・プランニングを強化することを目的とした、多くの戦術と技術的進歩を探求している： "倉庫スペースの活用とキャパシティ・プランニングを改善するソリューション." 企業はこれらの最先端技術を調査することで、業務効率を高め、資源管理を強化することができる。
自動化された荷積み・荷降ろしシステムの使用により、燃料消費量が減り、より効率的な移動が可能になるため、CO2排出量が削減されます。さらに、積み込みにかかるフォークリフトの走行距離がなくなり、トラックやトレーラーの台数も減るため、投資や維持にかかる負担が軽減され、シャトルランの二酸化炭素排出量も減少します。フォークリフトによるパレットの損傷が減るため、パレット生産によるCO2排出量も減少します。
全体として、より持続可能なシャトルランオペレーションにより、プロセスの自動化は、環境への影響を和らげようとする企業や政府の世界的な取り組みと一致します。
環境問題への意識の高まりから、ロジスティクス業務が持続可能な手法へと顕著にシフトしている。我々の記事, "持続可能なロジスティクスの利点," サプライチェーン・マネジメントに環境に配慮した手法を取り入れることで、生産性と環境をどのように改善できるかを検証する。
少ない労働力
人、トレーラー、フォークリフト（FLT）を含む
大量の荷物の積み下ろし時の事故率を低減。
フォークリフトが不要になり、トレーラーの保有台数が減る。
自動ローディング・ソリューションへの投資を検討すべき理由、当社のソリューションの特長と利点、およびカスタマイズされた自動ローディング・ソリューションに期待できる投資収益率について説明しました。
燃料消費の低減
燃料消費の低減
製品廃棄物の削減
私たちは、私たちのシステムが大きな投資であることを理解しています：
改良型ATLSシャトルでは距離が大きな要素になる。ATLSが最も効果を発揮するのは短距離のシナリオだ。理想的には50km以内である。このようなシナリオでの効率向上はかなりのものだ。長距離の場合は、従来のシステムと自動化システムを戦略的に組み合わせることで、フリートを大幅に変更することなくスループットを維持することができる。
シャトル・プロセスであれ、顧客直送プロセスであれ、特定のニーズに合わせたさまざまなシステムを提供しています。お客様と緊密に連携して最適なシステム構成を決定し、最適なパフォーマンスとコスト効率を保証します。労働力、設備、運用コストの長期的な節約は、トレーラーの改造にかかる初期投資を相殺します。
McPherson'sがどのように当社のムービングフロアを使用して、安全に魂を移動させたかをご覧ください。
テトラパックの重いロール紙を自動で搬送するシステムをご紹介します。
Eurofitの自動トラック積載システムで、より効率的な輸送を実現した方法をご紹介します。
あるビジネスが毎日大量のパレットを生産し出荷するというシナリオにおいて、自動ローディング システムへの投資でどのような利点があり、どのように ROI が達成できるかを説明するために、自動ローディング システムの典型的なビジネス ケース例をまとめました。
ある企業が工場から倉庫への往復をシャトルランで行っている場合、人手やトラック、フォークリフトの数を減らすことができ、自動化されたローディングシステムから利益を得ることができる。
当社は、企業の荷物の軽量化を支援し、物流業界における世界有数の荷役ソリューション・プロバイダーとして高く評価されています。過去60年以上にわたり、当社は何千もの企業がよりコスト効率よく、より持続可能で、より安全衛生に配慮した物流業務を合理化できるよう支援してきました。詳しくは会社概要、こちらをご覧ください。
あらゆる種類の荷降ろしソリューションの専門家として、私たちは、お客様がどこにいても、生産終了ラインの問題を革新、自動化、合理化するお手伝いをします。
+44 (0) 151 427 8954, チャットしましょうページ、電子メールではsales@joloda.com またはLinkedIn...
当社は世界中で、積み下ろしソリューションの世界的リーダーとして知られています。1962年以来、積荷ソリューションのパイオニアである。
これは、私たちが最大であるだけでなく、最初でもあるからです。
私たちを真に偉大な存在にしているのは、世界中の最高のパートナーに支えられた素晴らしい品揃えです。私たちは30以上の代理店からなる経験豊かなネットワークを持っており、特に自動ローディングとアンローディングでは重要なアフターセールス・ネットワークもサポートしています。
当社のグローバル販売代理店ネットワークについては、こちら。
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