車両を安全に積み下ろしする方法について説明する前に、まず最初に尋ねなければならないのは、積み下ろしとは何かということだ
。簡単に表現すると、積み込みと積み下ろしとは、貨物を車両に乗せたり降ろしたりすることであり、それに伴う事務処理を完了させることである。ロジスティクス担当者は、積み込みの際には商品を安全に準備し、位置決めし、持ち上げ、拘束し、目的地に到着した際には安全に降ろす方法を学ぶべきである。
まず、従業員が車両への積み下ろしの際に直面する潜在的な危険（化学薬品の配送を含む）について説明しよう......
。
ロジスティクスの仕事は厳しいだけでなく危険でもあり、労働者は、特に輸送の周辺にいる場合や化学薬品の配達に遭遇しなければならない場合など、さまざまな危険に注意しなければならない。
以下は、輸送の安全性と化学薬品倉庫について詳しく見ていく前に、彼らが直面する主な危険のいくつかである。
当然のことながら、ロジスティクスは車両を扱うので、輸送の安全性は大きな考慮事項である
。従業員は、物流業務の一環として、何らかの形で大型車両を扱う可能性があります。敷地内の車両ルートは、ローリーやその他の大型車両が操縦するのに十分なスペースを提供する必要があります。
車両は、運転手がエンジンを切り、搭載されている機器が地面に移動され、ブレーキがかけられ、スターターキーが取り外されていない限り、常に係員がいなければなりません。また、車両はしっかりとした平らな地面でなければなりません。
可能であれば、逆転は避けるべきである。理想的には、運営者が一方通行システムを持つべきである。一方通行ができない場合は、荷積み・荷降ろしゾーンの両側に出入り口を設けるべきである。
事業者はまた、端や構造物まで後退しなければならない車両のために、よく配置され、視認性の高いバリアやボラードを用意すべきである。これらのバリアは、低速で動く車両を止められるものでなければならない。地面の白線は、車両を後退させる際にドライバーを誘導するのに役立つ。
事業者は、歩行者を可能な限り物流業務から遠ざけるよう努めるべきである。角や建物の出入り口には保護バリア、歩行者エリアと非歩行者エリアを示す縁石、歩行者ルートと車両ルートを分離するための明確なマーキングなど、これらの対策はすべて役立ちます。
もちろん、ロジスティクスで化学物質を扱うと、それなりの危険性が生じますし、化学物質の保管には特別な要件があります。以下では、物流倉庫における化学物質の取り扱いに関する規則をいくつか紹介する。
雇用主は、火災、爆発、または同様のエネルギーを放出する事故を引き起こす可能性のある物質から、危険にさらされている従業員を保護することを目指さなければならない。危険な物質を含むあらゆる作業について、しっかりとしたリスクアセスメントを実施し、リスクを除去または低減し、必要であれば危険区域の分類訓練を実施しなければなりません
。リスクアセスメントの実施は簡単で、次の5つのステップで構成されています。
商品が倉庫に到着するとき、受取人は何が運ばれてくるのかをすでに知っているはずです。従業員は、貨物が到着したときに委託書類をチェックし、また、貨物の完全性、すなわち、漏れがないかなどをチェックすべきです。
従業員が物質や材料を特定できない場合、保管場所に移すべきではありません。代わりに、この状況に対する所定の手続きに従い、サプライヤーに連絡すべきです。サプライヤーが妥当な期間内に返答しない場合、倉庫は商品を送り返すべきである。商品を返送する会社は、その間、遠隔地で商品を保管しなければならないかもしれない。
商品が到着する前に、それらがもたらす危険について分析されるべきである。倉庫はその後、それらを倉庫の適切な場所に誘導し、それらに対処し、地域の分別方針に沿って保管することができる。これらの方針は、商品が引き起こす可能性のある発火や、起こりうる事故の拡大をカバーするものでなければならない。
化学物質が事故の引き金になるとは限らない。廃棄された包装、パレット、ゴミのような要素が、倉庫エリアの従業員やその他の人が吸ったタバコに引火し、やや不注意に廃棄された場合にも、事故を引き起こす可能性がある。
いくつかの倉庫では、商品はラックに積まれるのではなく、ブロックに積まれている。積み重ねの高さは制限すべきであり、積み重ねの最下層に過負荷をかけてはならない。これにより、積み重ねが不安定になるのを防ぐことができる。積み重ねの高さや、ドラム缶や中間バルクコンテナ（IBC）のような容器の場合は、積み重ね能力について、資材供給業者にアドバイスを求めること。
化学薬品倉庫について、危険物質の表示などの側面については、安全衛生庁（HSE）のウェブサイト
をご覧ください。
ロジスティクスの仕事には、見つけやすい危険と見つけにくい危険がある。荷物の積み下ろしに携わる人は誰でも、安全に業務を遂行する方法を学ぶべきです。以下は、車両を安全に積み下ろしするためのヒントです。
雇用主は、安全衛生問題について、従業員と適時に協議を行うべきである。これは、従業員に情報を提供するだけでなく、従業員の意見を聞き、安全衛生に関する決定を下す前に従業員の意見を考慮することを意味する。
職場における事故の主な原因のひとつは後退であるため、雇用主は可能な限り後退の必要性をなくすことが理想である。可能であれば、一方通行システムを導入すべきであるが、そうでない場合は、後退を最小限に抑えるような運行を心がけるべきである。実施すべき対策は以下の通りである。
車両への積み下ろしにはさまざまなリスクが伴うため、従業員は積荷に関する情報、積荷の積み方、固定方法、適切な荷下ろし方法を知っておく必要がある。この情報は積荷に添付されるべきであり、積荷の積み込み、輸送、荷降ろしに携わる者は誰でもアクセスできるようにすべきである
。
ドライバーが積み込みのために車両を駐車する場合、他の従業員が積み込みや積み下ろしを行う間、安全な場所で待つことができるはずだ
。荷物の積み下ろし場は、
であるべきだ。雇用主はまた、恐ろしい事故を引き起こす可能性のあるもうひとつの危険である、積み込み中または積み下ろし中のドライバーの離脱を阻止するための措置を講じるべきです。これらの対策には以下が含まれます。
法律により、雇用主は車両がその目的に適していることを確認しなければならない。つまり、車両が運ぶ荷物に適していなければならない。つまり、運ぶ荷物に適したものでなければならないのだ。
車両が荷物を安全に運べるよう、車両に適切なアンカーポイントがあることを確認しなければならない。
雇用主はまた、すべての吊り具のコネクターや、荷重を支える荷の部分が、リフト自体が引き起こすストレスに対処できるだけの強度と安定性を備えていることを確認する必要があります。
メンテナンスも重要です。使用者は、車両が機械的に健全であり、点滅ビーコンのような装置が適切に機能していることを保証するために、定期的なメンテナンスを計画すべきである。有能な者は、リフトトラックまたはテールリフトを持つトラックの徹底的な検査を行い、報告書を保管しなければなりません。
計画的な予防整備の一環として、ドライバーは毎日の安全点検と、走行距離や時間に応じた定期的な整備点検を行うべきである。ドライバーは、実施すべき日々の安全点検のリストを受け取るべきである。これはモニターされなければならない。
もちろん、安全に関しては、従業員にも果たすべき役割がある。
ドライバーは、積み下ろし作業のために車両やトレーラーの位置を決める際、ブレーキがかかっていること、スタビライザーが正しい位置にあることを確認する必要があります。ほとんどのトレーラーでは、非常線を外しても駐車ブレーキはかからないことに注意してください
。ドライバーはまた、車両とトレーラーにしっかりとブレーキがかけられていること、エンジンが停止していること、車両からキーを取り外していることを確認せずに車両を放置しないようにしなければならない。
もちろん、運転手であろうとなかろうと、車両の積み下ろしに携わる従業員には、安全な積み下ろしのために果たすべき役割があります。車両の積み下ろしを行う際、従業員は安全に職務を遂行するために行うべき特別なチェックリストがあります。
確かに、チェックすべきことはたくさんあるが、それをすることが重要だ。そうでなければ、非常に重大な事故が起こりかねない。
荷物の安全確保は、事故を未然に防ぐためにも、また荷物が目的地に無傷で到着するためにも、絶対に欠かせません。運転者・車両基準庁（DVSA）は、トラック、コーチ、バス、そしてそれらが積んでいる荷物の路上使用適格性を監視し、運転手の労働時間や過積載を含む交通取締りを担当しています。
高速道路公団は、ドライバーやその事業者の車両への積載方法や、積載物がもたらす交通安全上のリスクを理由に、1年間に何千件もの禁止措置をドライバーに出すことができる。一方、高速道路庁は、車両からの物体の落下が道路に影響を与えた数千件の事故を報告する。これらの事故は、単一車線または車道全体の閉鎖を引き起こす。解決にはそれぞれ20分以上かかることもある
。もちろん、これらの閉鎖は良いニュースではない。インフラや商品自体にダメージを与えるだけでなく、専門家やその他の人たちに交通渋滞で時間を浪費させることで、経済に害を与えるのだ
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政府は、荷物の安全確保に関する非常に役立つガイドを提供しています。
車両を購入する際には、輸送する荷物の種類を考慮しましょう。専門業者は、あなたの車両に必要な正しい荷物の固定システムについて、正しくアドバイスすることができます。
積荷はできるだけヘッドボードに近づけ、重心を低くして積みます。積んだときにラッシングがなくても積荷が安定していることを確認してください。ヘッドボードは荷を固定するシステムの主要な部分なので、ヘッドボードに損傷がある場合はできるだけ早く修理すること。
積荷がそれだけでは安定しない場合は、それをどのように支えるかを考える。つまり、箱、静止物、または輸送フレームを入れることです。積荷がヘッドボードに接していない場合や、他の荷物が滑り落ちる可能性がある場合は、前方への滑りを止める方法を見つける。追加ラッシング、チョック、ブロッキング、セイルなど、あらゆる解決策が考えられます。
すべての荷物が同じというわけではありません。つまり、ウェビングストラップやチェーンがすべての荷物に適しているわけではありません。手作業や高所作業などの不要なリスクを発生させることなく、荷物を固定できるシステムを選びましょう。
どのシステムを選ぶにせよ、システムは荷物を車のシャーシに固定し、荷物が動き回るのを止めなければならない。
動的な力は静的な力よりもはるかに大きい。荷が動いているとき（動的）には、止まっているとき（静的）よりも荷を固定するために大きな力が必要になります。運転手やオペレーターは、荷を固定するのに必要な力のレベルを過小評価することがあり、これが事故が起こる原因です。
良好なコミュニケーションは不可欠である。大きな事故が起こる前に、ニアミスや小さな事故が起こることがよくあります。このような事故を報告することで、オペレーターが今後より深刻な事故を避けるために適切に行動できるようにすることが重要である
。ドライバーは、積んでいる荷物の情報、荷下ろし方法、荷物がずれた場合の対処法などを知っておく必要があります。ドライバーがトレーラーに荷物を積んだことも降ろしたこともない場合、この情報は特に重要です。理想的には、積荷に関わるすべての人が積荷に関するすべての詳細を認識できるように、積荷計画を作成し、提供することである。
車両が低速で移動しているときでも、荷物に作用する力はそれを動かすのに十分強力なことがある。重い荷物の場合は、動いてしまうこともあるので、荷物の重さだけに頼って固定することは決してしないでください。いったん車両が動き出せば、荷の移動を妨げる力は、荷が静止している場合よりも大きくなる
。荷重拘束システムの総合強度は、激しいブレーキングで荷物の動きを止めるためには、荷物の総重量以下の前方への力に耐え、横方向と後方へは荷物の重量の半分の力に耐えられるものでなければならない。
積荷を適切に固定しないと、重大な結果を招く可能性があります。このような結果は、運転手、他の道路利用者、または車両の荷降ろしに関わった人に起こる可能性があります
。固定されていない荷物の結果、よくある事故には次のようなものがある。
安全でない荷物は、企業の評判を損なう可能性があります。これは、事故に関する悪評や、破損した商品などによる契約の損失によって発生する可能性があります。
従業員や一般人が過失により死亡したり、怪我を負ったりした場合、起訴される可能性があります。過失として考えられるのは、無知や効率的なプロセスの欠如です。会社、個人、または個人事業主は、このために大きな罰金を受ける可能性があります。
HSEのウェブサイトで、その一例を見ることができます。同サイトの2021年12月のプレスリリースによると、ある段ボールメーカーはフォークリフト（FLT）が訪問中のローリー運転手に衝突し、人生を変えるほどの怪我を負わせたため、11万7585ポンドと5404ポンドの費用を支払わなければならなかった。2つ目のパレットの積み込み中、FLTが逆走して運転手に衝突し、彼の足に粉砕損傷を負わせた。HSEの調査によると、同社は車両と歩行者が安全に作業できるように配送ヤードを整理していなかった。
分別が不足していた。状況によっては、運転手は荷を固定するまで車両を動かせないという禁止命令を受けることがある。その後、固定罰則の通告がある。60分以内に問題を解決しなければならないが、解決できなければ、DVSAの固定化政策が実施され、ドライバーは解除料を支払わなければならない。
その他の状況においては、ペナルティポイントが課されることもある。多くの場合、これは状況が危険な場合に起こります。例えば、積荷の重量、適切な目的、梱包、配分、調整などが原因で、車両が危険な状態にある場合です。ドライバーは罰則点数、免許証の裏書を受け、場合によっては無制限の罰金を科される。
本当に深刻な積載違反は、路上での出来事についてDVSAとの面接のきっかけとなることがあります。法的手続きが行われることもあります。交通委員会に報告書が提出され、交通委員会は運行許可証を遵守していないとして、運行者に対して規制措置を取る可能性があります。免許の停止、縮小、取り消しはすべて可能な結果である。また、交通委員会は運転免許に関する措置を取ることもあり、運転手とオペレーターの両方に影響を与える可能性がある。
当然のことながら、車両の積み下ろしは非常に体力を使うため、人が怪我をしたり、事故が発生したりする大きな潜在的リスクがあります。以下は、車両の積み下ろしの際によくある怪我の例です。
これらはすべて一般的な怪我であり、中には恐ろしい事故の結果として起こるものもあります。雇用主も従業員も、積み下ろしのために車両が到着したときに直面するさまざまな安全上の危険について認識しておく必要があります。適切な手順を実施し、それに従うことで、軽傷、人生を変えるようなもの、致命的なものを防ぐことができる。
工場や倉庫の事故の25%が荷台やその周辺で起きていることをご存知ですか？これは、輸送や保管に備えた物品の移動に伴うリスクに対する認識が非常に低いことを示す、憂慮すべき統計です。 怪我の防止に注力しているにもかかわらず、業界全体に大きな影響を与えているのは明らかです。
英国のHealth & Safety Executive (HSE)によると、移動中の車両にはねられることは 輸送関連の事故の主な原因であり、2020/21年には約37%がこれに起因するとされている。輸送・保管部門における労働災害の経済コストは、8億ポンド以上と見積もられており、これは全産業全体のコストの5％を占める。また、事件や事故によって車両や設備、施設に生じた損害の修復費用もあり、これはあっという間に膨れ上がる。
私たちは、あなたのビジネスがすべてのスタッフや関係者に安全な労働環境を提供するのに役立つ、トップローディングドックの安全に関する3つのヒントをまとめました。荷積みドック安全のヒントトップ3 についてはこちらをご覧ください
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倉庫を運営する際、安全衛生は効率よりも優先されなければならない。常にです。倉庫の多忙な性質や、人が機械を使って作業していたり、人や車両が常に倉庫内を移動しているという事実は、さまざまな安全衛生上の危険を生み出します
。事業者は、これらの職場の状況を可能な限り安全にするよう努めなければならない。それを怠れば、労働者が重大な事故......致命的な事故でさえも......に巻き込まれ、事業者自身が深刻な事態に直面することになりかねない。
倉庫の安全衛生を向上させるためのガイドをまとめました。倉庫の安全性を向上させるためのガイドはこちら
倉庫の安全性を向上させるためのガイドをお読みください。
私たちは、重い荷物の軽作業をお手伝いし、安全に作業していただきたいと考えています。そのため、私たちは、あなたのビジネスに理想的な手動および自動ローディングソリューションを開発しました。荷積み・荷降ろし工程でトレーラーに入るフォークリフトの必要性を減らすことで、作業員は荷物を安全にトラックやトレーラーに移し、そこから保管のためのステージングエリアに移すことができます。これらのシステムは、安全であると同時に効率的です。
車両の積み下ろしを行うシンプルでコスト効率のよい方法をお探しで、作業員が少し手を動かすだけで満足されるなら、当社の手動ローディングソリューションをお試しください。最も重い荷物のために設計されたコンテナローディングとリフティングシステムだけでなく、私たちは2つの主要なソリューションを提供しています。
スケート＆トラック・ローディング・システムは、トラックや軽車両用に特別に設計されています。パレット、機械、ドラム、その他の重量物を移動させるのに最適で、システムをフェイルセーフにするため、前後にブレーキが付いています。スケートとトラックは、メーカーがローラースケートを組み込んだ沈んだトラックを利用しているため、フォークリフトが車両に乗り込む必要はない。物流作業員はハンドルを引いて荷物を持ち上げるだけで、あとは押したり引いたりして荷物をどこへでも運ぶことができる
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ローラートラック・ローディング・システムは、私たちが「ローラーベッド」または「ローラートラック」と呼んでいるもので、フォークリフトによる損傷を軽減し、また、車両の積み下ろしに携わる作業員の数を減らします。空気圧式昇降フロアは、さまざまなパレットやコンテナの移送を可能にします。
ビルトインローラーベッドシステムは、バン、トラック、トレーラーの既存のフロアに統合することが可能で、お客様の要件に合わせて調整することができます。積み込み時や輸送中の安全性が高く、メンテナンスも簡単で、1～2人で積み込みを行うことができます。
あるいは、自動ローディング ソリューションのいずれかを使用すれば、積み下ろし作業を軽くし、ローディング エリアでの事故の可能性を減らして安全性を高めることができます。同じ数のパレットを、より少ない人員、トラック、フォークリフトで移動させることができます。私たちは3つの主なオプションを提供します：
ムービングフロアソリューションは、あらゆるサイズのパレットの積み込みに最適です。安全で、簡単で、効率的です。積荷を移すためにフォークリフトをトレーラーに運転する必要がないので、積荷エリアの交通量が少なくなります。車両に床を設置し、荷物をコイルに載せるだけです。そして、このコイルが荷をトラックに運び込みます。すでにトラック内に荷がある場合は、荷降ろししやすいようにトラックから運び出します。
スリップチェーンソリューションは、大量の積み下ろしに完全な安全性を提供します。物事を動かすには、ボタンを押すだけです。このモジュール式設計のプラットフォーム上のトラックが立ち上がり、荷をスリップチェーンドックからトレーラーへ、またはトラックから、お望みのように移動させます。この耐久性のあるシステムは、既存の構造物やトレーラーにほとんど手を加える必要がなく、生産ラインのコンベヤーに簡単に接続したり、建物に組み込んだりすることができます
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trailerskateは、ほとんどのビジネスに適していますが、特に動きの速い消費財（FMCG）、梱包、食品、飲料業界の事業者に適しており、生産性と効率を高め、より安全に作業することができます
。このシステムのスケートは、積み下ろしを簡単にする。トレーラーの床に接続する搬入ドックに設置します。システムはパレットやその他の積荷を集め、それをスケートに移し、トレーラーから、あるいはトレーラーに移動させます。大量のロジスティクスビジネスと大規模な車両をお持ちの場合、トレーラースケートは理想的であり、積み下ろしを極めて安全に保つことができます
。当社のシステムはすべて、荷物の積み下ろしをより簡単に、より安全にします。私たちのシステムについてもっとお知りになりたい方は、喜んでアドバイスさせていただきます。
少ない労働力
人、トレーラー、フォークリフト（FLT）を含む
大量の荷物の積み下ろし時の事故率を低減。
フォークリフトが不要になり、トレーラーの保有台数が減る。
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