もちろん、メーカーは注文に応じる前に商品を保管し、工場と倉庫、配送センター、その他の保管施設との間で商品を移動させなければならない。そのために地元のトラック輸送サービスを雇うところもある。オフサイト倉庫をサプライチェーンに加えようとしているのであれば、工場と配送センター間のシャトルサービスをアウトソーシングすることの利点を検討することをお勧めします。
冷凍食品業界を例にとってみよう。冷凍食品は、その品質を保つために適切な取り扱いが必要だ。そのために必要な低温を維持するために、トラックは構造、断熱材、適切な冷凍能力、送風システムを備えていなければならない。トラックを購入すれば高額になるが、シャトルサービスを雇えばコストを抑えることができる。
生産ラインの末端からオフサイトの施設にドライ製品を移動するにも、スタッフ、物流計画、廃棄物処理、技術、コミュニケーションが必要です。メーカーはシャトルサービスを雇うことで、このようなオーバーヘッドから解放されます。製造業では、簡単にアクセスできる余剰部品の在庫を持つことは、必要なときに連続生産サイクルを稼働させることを意味します。これは、サプライヤーの在庫に依存することなく、ダウンタイムを経験することなく、顧客の納期に間に合わなかったという理由で評判を落とすことなく行わなければなりません。商品を正しく保管できる3PL、そしてシャトル・サービス・プロバイダーとの関係を確立することで、この問題を解決することができる。
しかし、これが唯一の解決策というわけではない。イントラロジスティクスにおける多くの作業は、手作業またはミルクランで行われる。多くのコンセプトは、ワークステーションに材料を継続的に供給することを中心に据えており、そのため多くの中央倉庫は生産拠点の近くに追加の倉庫を持っています。
この問題は、結果として在庫が増加することです。有名なコンセプトのひとつに、部品や組立品を無駄なく供給するためのタガー・トレインの使用がある。しかし、タガー列車の使用には欠点もある。第一に、手作業による荷降ろしや半自動での積み込みは、利用率が低くなる可能性がある。第二に、このような貨物の移動は、人や輸送システムにとっての事故の可能性を高める。オペレーターは手作業で輸送要件を記録しなければならないため、補充に時間がかかったり、間違った部品を配送したりすることになる。メーカーにとって核心的な問題の1つは、倉庫が情報を時間通りに受け取れるようにして、オペレーターが生産ラインにタイムリーに補充できるようにすることです。ここで、ロボットとシャトルシステムの使用が役に立つ。もちろん、シャトルシステムは注文の処理や補充においても大きな役割を果たす。スペースに余裕のない保管施設では、フォークリフトを使ってパレットに積まれた商品などを取り出すのではなく、シャトルシステムを補充や注文処理業務に使うことができる。シャトルシステムは、深い保管棚からパレットを取り出すことを可能にし、その結果、企業は密集した保管エリアでの効率を高め、ラッキングの高さと奥行きを拡大することで保管スペースをフル活用することができます。