Les gestionnaires de la chaîne d'approvisionnement doivent fréquemment examiner les processus logistiques individuels et leur impact sur l'efficacité globale de la chaîne d'approvisionnement.
Par exemple, ce processus pourrait-il et devrait-il être automatisé ? Comment cela pourrait-il affecter la productivité, l'efficacité, le service à la clientèle et les économies de coûts ? Les gestionnaires de la chaîne d'approvisionnement sont parfois surpris d'apprendre que l'automatisation du chargement et du déchargement des camions transportant leurs marchandises entre les usines et les entrepôts obtient une très bonne note pour ces critères.
D'une part, la manutention automatisée des palettes réduit considérablement le risque de retards de service, d'accidents et de dommages lors du chargement ou du déchargement. Elle permet d'économiser des milliers d'heures de travail pénibles et élimine complètement le besoin de chariots élévateurs coûteux.
De plus, grâce à un processus de chargement et de déchargement plus rapide et plus fiable, moins de camions sont nécessaires pour transporter le nombre de palettes requis par jour. Il en résulte moins de temps perdu à tourner au ralenti et plus de temps pour élaborer des stratégies, par exemple en adaptant les itinéraires aux éventuelles restrictions de circulation, en évitant les heures de pointe ou en ajustant les horaires de service aux flux de travail internes les plus productifs.
Les exigences imposées aux chaînes d'approvisionnement sont en constante évolution, mais le fait de garder ces sept points à l'esprit peut contribuer à leur optimisation permanente. Ce faisant, les gestionnaires de la chaîne d'approvisionnement pourraient réaliser d'énormes économies sur les coûts des fournisseurs, les processus manuels inefficaces, la mauvaise gestion des stocks et bien d'autres choses encore.
