les podcasts de logistique mondiale se concentrent sur les systèmes de chargement automatisés

Dans le podcast, Wouter et Steve discutent de la segmentation du public de Joloda Hydraroll, et de la façon dont l'échelle des applications où il y a de gros volumes de cargaison entrant et sortant de vans, trucks, containers, warehouses ou lignes de production où nos Systèmes peuvent être utilisés pour accroître l'efficacité.

Steve interroge Wouter sur le rôle de la durabilité, cela se décompose en deux segments, Joloda Hydraroll en tant qu'entreprise et sur les systèmes de chargement automatisés que nous installons...

• AuJoloda Hydraroll - En tant qu'entreprise PME, employant 250 employés, Wouter explique comment la fabrication au Royaume-Uni, plutôt que la sous-traitance en Europe de l'Est ou au Moyen-Orient en permettant à l'entreprise de s'occuper de nos employés, de notre produit et de nos fournisseurs pour s'assurer que les systèmes que nous fabriquons sont conçus et produits avec la meilleure qualité possible. En savoir plus About Us.
• Systèmes de chargement automatisés - Avec un système de chargement automatisé, les entreprises peuvent réduire les temps de chargement de 45 minutes à moins de 5 minutes, cela réduit le temps d'attente du conducteur, le nombre de camions et de remorques nécessaires pour faire la navette et le nombre de chariots élévateurs nécessaires pour charger la remorque. En réduisant le nombre de chariots élévateurs, les systèmes de chargement automatisés améliorent la sécurité sur le quai de chargement et réduisent le nombre d'accidents, tout en réduisant les consommables utilisés par les camions, les remorques et les chariots élévateurs. Ils réduisent également les temps d'immobilisation des actifs dus aux dommages causés par le processus de chargement. Enfin, les entreprises peuvent charger sous " extinction des feux ", ce qui signifie que les remorques peuvent être chargées sans qu'aucun employé ne soit nécessaire dans le quai de chargement, les lumières n'ayant pas besoin d'être allumées pendant le processus de chargement.

Steve et Wouter discutent de la rapidité avec laquelle la technologie évolue de nos jours et de la façon dont les mondes s'adaptent et adoptent la robotique et l'IA. Ils discutent des avancées technologiques, telles que les entrepôts entièrement éclairés, les drones et les remorques à conduite autonome, qui pourraient être utilisés à l'avenir car il n'y a pas assez de main-d'œuvre disponible pour gérer les opérations, mais aussi car il y a beaucoup de tâches répétitives qui peuvent être programmées par des logiciels.

Pour autant, ils expliquent que la désorganisation des opérations n'empiète pas sur les emplois des gens et que les niveaux d'emploi sont au plus bas et qu'il y aura toujours des postes disponibles à tous les niveaux. Ils discutent de la façon dont l'automatisation n'est pas l'ennemi de la main-d'œuvre et comment, dans notre usine, nous avons besoin de nouveaux travailleurs qualifiés, comment la demande est toujours là et comment nos taux de rétention du personnel sont bons, avec des travailleurs qui sont employés depuis 15, 20 et 25 ans et plus.

Ils abordent l'avantage supplémentaire de l'automatisation ; la sécurité. Que ce soit dans les entreprises ou dans le public, cela aura un impact énorme sur la façon dont nous percevons l'automatisation. Que ce soit dans l'entrepôt (avec des AGV et des robots) sur le quai de chargement (avec un chargement automatisé) sur les routes (avec des camions sans conducteur ou des véhicules sans conducteur), cela réduira considérablement le nombre d'accidents et de décès.

Il a été enregistré de l'organisme de santé et de sécurité du Royaume-Uni, le HSE (Health and Safety Executive, que : "En moyenne, il y a 13 décès et 26 000 blessures non mortelles par an au sein de l'industrie du transport et de l'entreposage au Royaume-Uni", tandis que l'organisme de santé et de sécurité des États-Unis, l'OSHA (Occupational Safety and Health Administration), a signalé que : "70 % des accidents de chariots élévateurs pourraient être évités."

Global Logistics est un podcast destiné aux décideurs et aux gestionnaires responsables de la chaîne d'approvisionnement internationale. Le podcast se concentre sur un large éventail de sujets liés au transport, au commerce et à la logistique et présente des conversations approfondies avec un éventail diversifié de questions auxquelles est confronté le marché international de la logistique.

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