Directeur des opérations chez MMP Deeside, David Whitworth, explique : "Lorsque nous avons acheté l'usine en 2021, nous avons investi dans plusieurs domaines d'automatisation. Cependant, nous étions toujours confrontés à un processus à forte intensité de main-d'œuvre pour le transport des produits finis de l'usine à notre entrepôt voisin, ce qui risquait de provoquer des goulets d'étranglement et d'entraver notre capacité d'expansion."
MMP Deeside : David Whitworth
L'usine fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et produit de gros volumes d'emballages transportés vers l'entrepôt sur des palettes. L'entrepôt n'est qu'à un quart de mile, mais le chargement et le déchargement continus des palettes sur les remorques prenaient beaucoup de temps. En général, il fallait une heure pour charger chaque remorque et une autre heure pour la décharger.
"Chaque palette livrée dans le quai de chargement à la fin de son parcours devait être scannée manuellement, puis chargée dans la remorque à l'aide d'un chariot élévateur à fourche", explique David. "Un conducteur de chariot élévateur traitait une palette à la fois jusqu'à ce que la remorque soit pleine.
En conséquence, les chariots élévateurs entraient et sortaient de l'usine toutes les quelques minutes. Les conducteurs avaient une visibilité limitée lorsqu'ils entraient et sortaient par la porte de l'usine, de sorte que, pour des raisons de sécurité, une seule remorque pouvait être chargée à la fois.
"Une fois la remorque pleine, elle est conduite à l'entrepôt, où un conducteur de chariot élévateur décharge chaque palette de la remorque, la scanne et la place dans l'entrepôt", ajoute David.