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Le secteur de la logistique est confronté à des défis sans précédent. De la pénurie endémique de personnel à l'escalade des exigences environnementales des parties prenantes, les entreprises doivent innover pour rebondir. Et pourtant, des chauffeurs de camion grassement payés sont encore contraints d'attendre des heures sur des quais de chargement, tandis que des opérateurs d'entrepôt chargent et déchargent manuellement les marchandises. En outre, les accidents sont monnaie courante - avec une moyenne de 13 décès et 26 000 blessures non mortelles par an dans l'industrie du transport et du stockage au Royaume-Uni.

L'industrie du transport et de l'entreposage au Royaume-Uni est un secteur en pleine évolution.

L'expérience professionnelle doit être améliorée - et cela ne peut se faire qu'en utilisant des solutions automatisées pour minimiser à la fois les retards et les dangers.

Cet article explique comment l'automatisation du processus de chargement permet un retour sur investissement rapide et protège l'entreprise contre la pénurie de personnel et les attentes environnementales croissantes.

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valoriser les personnes

Dans un monde de logistique et d'automatisation, il semble presque contre-intuitif de suggérer que les personnes sont le principal atout d'une entreprise. Pourtant, à l'heure actuelle, avec les pénuries endémiques de personnel, c'est bien le cas.

Les entreprises ont besoin d'un personnel qualifié.UK Warehousing Association a constaté que les entrepôts britanniques payaient jusqu'à 30 % de plus pour recruter du personnel.

Dans un marché de l'emploi où la concurrence est féroce, l'amélioration de la rémunération n'est qu'un élément parmi d'autres d'une rétention efficace du personnel. La sécurité et la satisfaction au travail sont également des éléments importants. Qui voudrait travailler dans un quai de déchargement froid, humide et potentiellement dangereux ? Ou rester assis pendant des heures sur le parking d'un entrepôt désert en attendant de pouvoir charger ou décharger ?

Tablet device with graphs displaying operational efficiency metric used for bench-marking and measuring operational efficiency

maximiser les ressources

L'amélioration de l'efficacité quotidienne des chauffeurs routiers doit être une priorité pour toute entreprise de logistique.35 et 45 minutes qu'il faut en moyenne pour charger ou décharger une remorque, les conducteurs doivent souvent attendre beaucoup plus longtemps leur tour au quai de chargement.souffrant d'une pénurie importante. Cette situation crée également des risques de sécurité supplémentaires : les accidents liés aux chariots élévateurs représentent 78 décès liés au travail chaque année, dont 36% sont le fait de piétons.

Les accidents de chariots élévateurs à fourche sont des accidents graves.

Comme le souligne la Occupational Safety and Health Administration (OSHA), si les entreprises mettaient en œuvre des politiques de formation plus rigoureuses, on estime que 70 % des accidents liés aux chariots élévateurs pourraient être évités. Pourtant, un simple changement - l'automatisation du processus de chargement et de déchargement - transforme complètement l'expérience de tous les employés, dans les camions, les chariots élévateurs et sur le sol de l'entrepôt.

La formation est un élément essentiel de la formation.

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Camions et semi-remorques

Entrepôt

Systèmes de chargement de conteneurs

Camionnettes

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améliorer l'efficacité

Les solutions de chargement automatisé sont plus rapides et plus efficaces - elles réalisent en deux ou trois minutes ce qui prend généralement plus de 30 minutes manuellement. Elles nécessitent également beaucoup moins de personnel, notamment des conducteurs de chariots élévateurs et de camions, ainsi que du personnel d'entrepôt.

Avec unesolution de chargement automatisé, moins de chariots élévateurs sont nécessaires, ce qui permet de réduire les coûts, de minimiser le risque d'accidents et de diminuer les niveaux de bruit. Les chariots élévateurs, bien qu'ils soient de plus en plus alimentés par des batteries, ont également une empreinte carbone importante. La réduction du nombre de chariots améliore la situation environnementale d'une entreprise et libère un espace précieux qui n'est plus nécessaire pour le stockage ou le chargement des batteries. À leur tour, les entreprises peuvent augmenter leur production en réduisant l'espace de stockage dans la zone du quai de chargement. Le personnel peut également être réaffecté à d'autres secteurs de l'entreprise, tels que la préparation des commandes et l'emballage, où le travail est à la fois mieux rémunéré et plus agréable, tout en apportant une valeur ajoutée à l'entreprise.est réduit de 85%. Pour les conducteurs, l'expérience quotidienne s'en trouve améliorée. Il leur permet de passer plus de temps sur la route et réduit l'incertitude et le stress associés au respect des délais de livraison dans des heures restreintes.

Les chauffeurs sont plus satisfaits.

Truck on Road

performance environnementale

Si elles ont confiance dans la rapidité des opérations de chargement et de déchargement, les entreprises peuvent adopter de nouveaux modèles. Par exemple, elles peuvent collaborer avec leurs concurrents pour partager les trajets, réduire le nombre de camions sur la route et minimiser les kilomètres à vide.Cette amélioration progressive de l'efficacité logistique, qui s'ajoute à la réduction du nombre de chariots élévateurs - en service et hors service - ainsi qu'à la réduction des émissions générées par les chauffeurs qui attendent dans leur camion, donnera un coup de pouce significatif aux performances environnementales de toute entreprise.

Les entreprises de l'industrie de l'automobile ont besoin de plus de temps pour améliorer leurs performances environnementales.

Moving Floor

vers l'avenir de la logistique durable

Les offres d'emploi au Royaume-Uni ont atteint un record 1,3 million au début de 2022 - et les entreprises doivent être réellement innovantes pour recruter et conserver une main-d'œuvre qualifiée. Les emplois doivent être plus sûrs et plus agréables, et pas seulement mieux payés.

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