la guía definitiva para la carga y descarga seguras de vehículos

Trabajar en logística no solo es exigente, sino también peligroso, y los trabajadores tienen que ser conscientes de varios riesgos diferentes, sobre todo si van a estar cerca del transporte o tienen que enfrentarse a entregas de productos químicos.

El sector de la logística no solo es exigente, sino también peligroso.

A continuación se exponen algunos de los principales peligros a los que se enfrentan, antes de profundizar en la seguridad en el transporte y el almacenamiento de productos químicos:

La seguridad en el transporte y el almacenamiento de productos químicos es uno de los principales riesgos a los que se enfrentan las empresas.

• las máquinas pueden dañar a las personas;
• las cargas pesadas pueden causar lesiones o la muerte;
• los vehículos en movimiento pueden provocar lesiones o la muerte;
• las cargas pueden desplazarse durante el tránsito;
• los conductores pueden alejarse demasiado pronto.

La inversión, si es posible, debe evitarse. Lo ideal es que el operador disponga de un sistema unidireccional. Las zonas de carga y descarga deben tener entradas y salidas a ambos lados si no pueden organizar un sistema unidireccional.

Se debe evitar la marcha atrás.

El operador también debe disponer de barreras o bolardos bien situados y bien visibles para cualquier vehículo que tenga que dar marcha atrás hasta un borde o estructura. Estas barreras deben ser capaces de detener el movimiento de un vehículo a baja velocidad. Las líneas blancas en el suelo ayudarán a guiar al conductor mientras da marcha atrás con el vehículo.

Segregación de peatones

Antes de que lleguen las mercancías, debe analizarse qué peligros entrañan. A continuación, el almacén puede dirigirlas a la parte adecuada del almacén, atenderlas y almacenarlas de acuerdo con las políticas locales de segregación. Estas políticas deben cubrir cualquier ignición que las mercancías puedan causar o la posible escalada de un incidente.

Tenga en cuenta que no siempre son los productos químicos los que desencadenan un incidente. Elementos como embalajes desechados, palés o basura, desencadenados por un cigarrillo encendido que un empleado u otra persona de la zona del almacén haya fumado y luego desechado de forma algo descuidada, también podrían causar incidentes.

Los productos químicos pueden ser la causa de un incidente.

Una de las principales causas de accidentes en el lugar de trabajo es la marcha atrás, por lo que lo ideal sería que los empresarios eliminaran la necesidad de dar marcha atrás siempre que fuera posible. Si es posible, deberían implantar sistemas unidireccionales, pero si no, deberían intentar operar de forma que se minimicen las maniobras marcha atrás. Entre las medidas que deberían aplicar se incluyen:

• instalación de barreras para impedir que los vehículos entren en zonas peatonales;
• planificación y señalización clara de las zonas designadas para dar marcha atrás;
• aumento de la visibilidad para que los conductores puedan ver a los peatones;
• uso de radios portátiles u otros sistemas de comunicación similares;
• instalación de equipos como balizas intermitentes, alarmas de marcha atrás y dispositivos de detección de proximidad para ayudar a los conductores a ver a los peatones o avisarles.

La carga y descarga de vehículos conlleva una gran variedad de riesgos, por lo que los empleados deben disponer de información sobre la carga y sobre cómo cargarla, asegurarla y descargarla correctamente. Esta información debe acompañar a la carga y cualquier persona que participe en la carga, el transporte o la descarga de los artículos debe tener acceso a ella.

Los trabajadores deben tener acceso a esta información.

Por ley, los empresarios deben asegurarse de que los vehículos son adecuados para su propósito, lo que significa que deben ser apropiados para cualquier carga que transporten. Deben asegurarse de que los vehículos tengan puntos de anclaje adecuados para que puedan transportar cargas de forma segura.

Los empresarios también deben asegurarse de que todos los conectores del equipo de elevación o las partes de una carga que vayan a soportar cargas sean lo suficientemente resistentes y estables como para soportar los esfuerzos que provocará la elevación en sí.

El mantenimiento también es crucial. Los empresarios deben planificar un mantenimiento periódico para garantizar que sus vehículos estén en buen estado mecánico y que dispositivos como las balizas intermitentes funcionen correctamente. Una persona competente debe realizar exámenes minuciosos de cualquier carretilla elevadora o carretilla que tenga elevadores traseros y guardar los informes.

Como parte del mantenimiento preventivo planificado, los conductores deben realizar comprobaciones de seguridad diarias e inspecciones de mantenimiento regulares en función del kilometraje o el tiempo. Deben recibir una lista de las comprobaciones de seguridad diarias que deben realizar. Esto debe ser supervisado.

• ¿Están realizando la tarea en una zona situada lejos del tráfico, los peatones y cualquier persona que no participe en la carga o descarga del vehículo?
  
  
• ¿Está el suelo firme, plano y libre de baches?
  No debe haber cables ni tuberías aéreas, para que no haya posibilidad de ensuciarlos o de que la electricidad salte a tierra a través de maquinaria, cargas o personas. El suelo debe estar nivelado, sin baches ni escombros, para mantener la estabilidad del vehículo.
• ¿Se utilizan siempre los frenos de estacionamiento en los remolques y unidades tractoras para detener movimientos no deseados?
  Los vehículos deben disponer de frenos de estacionamiento eficaces, y los conductores no deben utilizar el freno de emergencia como freno de estacionamiento al desacoplar el remolque y las unidades tractoras. Nunca deberían utilizar el freno de emergencia para asegurar un semirremolque.
  
  
• ¿Se frenan y estabilizan los vehículos adecuadamente para evitar movimientos inseguros?
  No debe permitirse que los vehículos se muevan mientras haya personas cargándolos o descargándolos, o trabajando a su alrededor. El vehículo debe estar lo más parado y nivelado posible. Si la empresa dispone de sistemas para detener el movimiento de los vehículos, debe utilizarlos. Lo ideal sería que los empleados conocieran la forma en que se mueven los distintos tipos de vehículos antes de trabajar en una zona en la que operen vehículos.
• Los vehículos no deben estar en movimiento.

• ¿Se ha eliminado la necesidad de que las personas entren en la zona de carga si es posible y si no hay un acceso o uso seguro?
  
  
• ¿Se utilizan equipos de elevación adecuados?
• ¿Se utilizan equipos de elevación adecuados?
  
  
• ¿Están cargando o descargando el vehículo de la forma más uniforme posible para mantener el remolque estable?
  Equilibrar la carga es importante para ayudar a que el remolque se mueva de forma predecible y segura. Las cargas desequilibradas pueden hacer que el vehículo o el remolque sean inestables o sobrecargar los ejes individuales. Lo ideal es que las cargas descansen lo más cerca posible del mamparo.
  
  
• ¿Comprueban que han asegurado la carga de acuerdo con el Código de Prácticas del Departamento de Transporte?
• ¿Han comprobado que no han cargado el vehículo por encima de su capacidad antes de emprender el viaje?

Hay que reconocer que son muchas las comprobaciones que hay que hacer, pero es importante hacerlas. De lo contrario podría ocurrir un accidente muy grave.

El Gobierno ofrece una guía muy útil sobre la sujeción de cargas. Hemos seleccionado algunos puntos importantes para sujetar cargas, y puedes encontrar más en este útil vídeo y en la página web del Gobierno:

• La carga debe ir lo más cerca posible del mamparo del remolque. Si hay huecos entre la carga y el mamparo, puedes colocar elementos de bloqueo en el remolque para ayudar a sujetar la carga.
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• Los amarres directos se utilizan para maquinaria y, para evitar que la carga se mueva, en pares opuestos, mientras que los amarres de fricción aseguran muchos tipos diferentes de cargas, se colocan sobre la propia carga y deben ser lo más verticales posible. El tipo de amarre que elija dependerá del peso de la carga, de la fricción entre la carga y la plataforma de carga, del número de tensores que esté utilizando, de la clasificación del amarre y del ángulo del amarre con respecto a la plataforma de carga.
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• Evite el trabajo en altura siempre que sea posible.
• Puede ser más adecuado transportar las cargas aplastables en una jaula o caja o asegurarlas con una lona clasificada, en lugar de asegurarlas con lazos.
• Las cargas aplastables pueden transportarse en una jaula o caja o asegurarlas con una lona clasificada, en lugar de asegurarlas con lazos.
• Las correas de cincha pueden aflojarse rápidamente una vez que el vehículo está en movimiento, lo que significa que pueden ser preferibles otros métodos de sujeción de cargas que consistan en mercancías en polvo.
• Una carga apilada debe ser estable sin trincaje.
• Debe poder demostrar que ha asegurado la carga correctamente. Un plan de carga (o cuaderno de carga) proporciona a todo el mundo información sobre la carga y cómo la ha asegurado.
• Demuestre que ha asegurado la carga correctamente.

No todas las cargas son iguales, lo que significa que las correas de cincha o las cadenas no son adecuadas para todas las cargas. Elija un sistema que le permita asegurar la carga sin crear otros riesgos innecesarios, como la manipulación manual o el trabajo en altura.

Elijas el sistema que elijas, el sistema debe asegurar la carga al chasis del vehículo y evitar que la carga se mueva de un lado a otro.

El sistema debe asegurar la carga al chasis del vehículo y evitar que la carga se mueva de un lado a otro.

Utilizando Suficiente Sujeción de Carga

No sujetar correctamente una carga puede tener graves consecuencias, la más obvia de las cuales es la muerte o lesiones graves. Estas consecuencias pueden afectar al conductor, a otros usuarios de la carretera o a cualquier persona que participe en la descarga del vehículo.

La carga no está bien sujeta.

Los incidentes más comunes como resultado de cargas no aseguradas incluyen:

• objetos que se caen del vehículo durante la descarga, obligando a alguien a saltar y caer;
• objetos que se caen y golpean a alguien que se encuentra junto al vehículo cuando se levanta la cortina;
• personas que resbalan en la plataforma de carga porque los artículos se han caído durante el viaje y los destinatarios han tenido que descargarlos a mano;
• daños en los bienes, la propiedad o la infraestructura (el consumidor los recoge después);
• daños en las carreteras, lo que provoca un mayor desgaste de los vehículos y aumenta los gastos generales del operador.

Naturalmente, la carga y descarga de vehículos es muy física, lo que crea un riesgo potencial importante para que las personas se lesionen o se produzcan accidentes. Estas son algunas de las lesiones más comunes que sufren las personas al cargar o descargar un vehículo:

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• cortes y contusiones;
• lesiones por aplastamiento por colisión con carretillas elevadoras, caídas de muelles de carga o caída de objetos;
• esguinces o torceduras por levantar la carga incorrectamente o manipularla de forma incorrecta;
• lesiones vertebrales por carga o descarga incorrectas, aplastamientos o caídas;
• lesiones en la cabeza por caída de la carga.

Todas estas son lesiones comunes, algunas de las cuales se producen como resultado de accidentes horribles, y tanto los empresarios como los empleados deben ser conscientes de los diferentes riesgos de seguridad a los que se enfrentan cuando llega un vehículo para su carga y descarga. Aplicar y seguir los procedimientos adecuados puede evitar lesiones leves, otras que cambian la vida y otras mortales, y también reducir al mínimo las posibilidades de que los operadores se enfrenten a multas u otras consecuencias perjudiciales para su negocio.

En la gestión de un almacén, la salud y la seguridad deben estar por encima de la eficiencia. Siempre. La naturaleza ajetreada de los almacenes, y el hecho de que las personas trabajen con maquinaria, o ellas o los vehículos se desplacen constantemente por el almacén, crea una amplia gama de riesgos para la salud y la seguridad.

Peligros para la salud y la seguridad.

Los operadores deben esforzarse por hacer que las condiciones en estos lugares de trabajo sean lo más seguras posible. De lo contrario, los trabajadores podrían verse implicados en accidentes graves, incluso mortales, y el propio operador podría sufrir graves consecuencias.

Hemos elaborado una guía para mejorar la salud y la seguridad en el almacén.... Lea nuestra Guía para mejorar la seguridad en los almacenes, aquí.

Nuestros Sistemas de carga Rollertrack, que llamamos "Rollerbeds" o "Rollertrack", reducen los daños causados por las carretillas elevadoras y también implican menos trabajadores en la carga y descarga de vehículos. El suelo neumático de subida y bajada les permite transferir una gran variedad de palés y contenedores.

Camas rodantes integradas, que pueden integrarse en el suelo de furgonetas, camiones y remolques, y que podemos adaptar a sus necesidades. Son extremadamente seguros durante la carga y mientras la mercancía está en tránsito, son fáciles de mantener y sólo requieren que una o dos personas se ocupen de la carga;

Sistemas de cama de rodillos incorporados.

La solución Slipchain ofrece total seguridad para grandes volúmenes de carga y descarga. Para poner las cosas en movimiento, basta con pulsar un botón. Las orugas de la plataforma de este diseño modular se elevan y transfieren la carga desde el muelle de Slipchain hasta su remolque, o desde el camión, según desee. Este duradero sistema requiere muy poco trabajo en las estructuras existentes o en su remolque, y puede conectarlo fácilmente a las cintas transportadoras de la línea de producción o integrarlo en su edificio.

El sistema Slipchain de Slipchain es muy fácil de instalar y desmontar.

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