Cuando se trata de transportar mercancías por la Unión Europea, las cosas se complican, pero el fabricante de un vehículo, en caso de distribución extrema de la masa de cargas no uniformes, debe indicar las posiciones extremas posibles del centro de gravedad de la carga útil y/o de los accesorios del equipamiento interior.
El fabricante de un vehículo, en caso de distribución extrema de la masa de cargas no uniformes, debe indicar las posiciones extremas posibles del centro de gravedad de la carga útil y/o de los accesorios del equipamiento interior.
En cuanto a la masa máxima autorizada de los vehículos, variará en función del país y del número de ejes. Se mide en toneladas y, para los ejes no motrices, oscilará entre 10 y 12, en función del peso del vehículo u otras circunstancias, y para los ejes motrices, entre 7 y 12, también en función del peso del vehículo u otras circunstancias.
La masa máxima autorizada de los vehículos varía en función del país y del número de ejes.
Los camiones que tienen dos ejes encontrarán que este peso oscila entre 16 y 21,5, dependiendo del país y de las circunstancias del vehículo. Los camiones que tienen tres ejes disfrutan de pesos permitidos ligeramente superiores de entre 21,5 y 30,5, de nuevo según el país y las circunstancias del vehículo.
Los vehículos articulados disfrutan de pesos máximos autorizados mucho más elevados. Estos oscilan entre 36 y 50, determinados por el país y las circunstancias del vehículo.
Pesos máximos permitidos.
