der ultimative leitfaden für sicheres be- und entladen von fahrzeugen

Verkehrssicherheit

Natürlich wird in der Logistik mit Fahrzeugen gearbeitet, so dass die Transportsicherheit eine wichtige Rolle spielt.

Große Fahrzeuge

Die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass die Beschäftigten im Rahmen ihrer logistischen Tätigkeit mit großen Fahrzeugen zu tun haben werden. Die Verkehrswege auf dem Gelände sollten für Lastwagen und andere große Fahrzeuge ausreichend Platz zum Manövrieren bieten.

Parken

Ein Fahrzeug sollte immer dann betreut werden, wenn der Fahrer den Motor nicht ausgeschaltet hat, alle montierten Geräte auf den Boden gestellt wurden, die Bremsen angezogen sind und der Zündschlüssel abgezogen wurde. Außerdem sollte das Fahrzeug auf einem festen, ebenen Untergrund stehen.

Wendefahrzeuge

Umkehrungen sollten nach Möglichkeit vermieden werden. Idealerweise sollte der Betreiber ein Einbahnsystem einrichten. Be- und Entladezonen sollten auf beiden Seiten Ein- und Ausgänge haben, wenn es nicht möglich ist, ein Einbahnsystem zu organisieren.

Der Betreiber sollte außerdem gut sichtbare Barrieren oder Poller für jedes Fahrzeug bereithalten, das rückwärts an eine Kante oder Struktur heranfahren muss. Diese Barrieren sollten in der Lage sein, ein Fahrzeug bei niedriger Geschwindigkeit zu stoppen. Weiße Linien auf dem Boden helfen dem Fahrer beim Rückwärtsfahren.

Fußgängertrennung

Betreiber sollten versuchen, Fußgänger so weit wie möglich von ihrem Logistikbetrieb fernzuhalten. Schutzbarrieren an Ecken, Gebäudeeingängen und -ausgängen, erhöhte Bordsteinkanten zur Abgrenzung von Fußgänger- und Nicht-Fußgängerbereichen und klare Markierungen zur Trennung von Fußgänger- und Fahrzeugwegen - all diese Maßnahmen helfen.

Chemische Lagerhaltung

Natürlich birgt der Umgang mit Chemikalien in der Logistik eine Reihe von Gefahren, und für ihre Lagerung gelten besondere Anforderungen. Im Folgenden werden einige der Regeln für den Umgang mit Chemikalien in Logistiklagern vorgestellt.

Risikobewertung

Arbeitgeber müssen bestrebt sein, ihre gefährdeten Mitarbeiter vor Stoffen zu schützen, die Brände, Explosionen oder ähnliche energiefreisetzende Vorfälle verursachen können. Sie sollten eine solide Risikobewertung für alle Arbeitstätigkeiten durchführen, bei denen Gefahrstoffe zum Einsatz kommen, dann das Risiko beseitigen oder verringern und, falls erforderlich, eine Klassifizierung der Gefahrenbereiche vornehmen.

Die Durchführung einer Risikobewertung ist unkompliziert und besteht aus fünf einfachen Schritten:

1. Identifizieren Sie die Gefahr(en);
2. Bestimmen Sie, wem die Gefahr schaden könnte und wie sie es tun könnte;
3. Bewerte das Risiko und entscheide über einige Sicherheitsvorkehrungen;
4. Erfassung der Ergebnisse und Umsetzung der Sicherheitsmaßnahmen;
5. Überprüfung der Bewertung und, falls erforderlich, Aktualisierung der Bewertung.

Warenannahme

Wenn die Waren in einem Lager ankommen, sollten die Empfänger bereits wissen, was zu ihnen transportiert wird. Die Mitarbeiter sollten bei der Ankunft der Waren die Frachtpapiere prüfen und auch die Unversehrtheit der Waren, d. h. ob sie undicht sind usw.

Wenn ein Mitarbeiter einen Stoff oder ein Material nicht identifizieren kann, sollte er es nicht in einen Lagerbereich bringen. Stattdessen sollten sie die für diesen Fall geltenden Verfahren befolgen und den Lieferanten kontaktieren. Wenn der Lieferant nicht innerhalb eines angemessenen Zeitraums antwortet, sollte das Lager die Waren zurückschicken. Das Unternehmen, das die Waren zurückschickt, muss sie möglicherweise in der Zwischenzeit an einem abgelegenen Ort lagern.

Segregation

Bevor die Waren eintreffen, sollten sie auf die von ihnen ausgehenden Gefahren analysiert werden. Das Lagerhaus kann sie dann in den entsprechenden Teil des Lagers leiten, sich um sie kümmern und sie in Übereinstimmung mit den örtlichen Trennungsrichtlinien lagern. Diese Richtlinien sollten jede Entzündung, die die Waren verursachen könnten, oder die mögliche Eskalation eines Zwischenfalls abdecken.

Es ist zu beachten, dass es nicht immer die Chemikalien sind, die einen Zwischenfall auslösen. Elemente wie weggeworfene Verpackungen, Paletten oder Müll, ausgelöst durch eine angezündete Zigarette, die ein Angestellter oder eine andere Person im Lagerbereich geraucht und dann etwas achtlos weggeworfen hat, können ebenfalls Zwischenfälle verursachen.

Sicher stapeln

In einigen Lagern werden die Waren in Blöcken gestapelt, anstatt sie in Regalen zu lagern. Die Stapelhöhe sollte begrenzt sein, und die unterste Schicht des Stapels sollte nicht überladen werden. Dadurch wird verhindert, dass der Stapel instabil wird. Erkundigen Sie sich beim Materiallieferanten nach den Stapelhöhen und - im Falle von Behältern wie Fässern oder Großpackmitteln (IBC) - nach den Stapelfähigkeiten.

Mehr über die Lagerung von Chemikalien, einschließlich Aspekten wie der Kennzeichnung gefährlicher Stoffe, erfahren Sie auf der Website der Health and Safety Executive (HSE).

Die Rolle der Arbeitgeber

Arbeitgeber sollten rechtzeitig Anhörungen mit den Arbeitnehmern zu Fragen der Gesundheit und Sicherheit durchführen. Das bedeutet nicht nur, dass die Arbeitnehmer informiert werden, sondern auch, dass ihnen zugehört wird und ihre Meinung berücksichtigt wird, bevor Entscheidungen im Bereich Gesundheit und Sicherheit getroffen werden.

Seite

Eine der Hauptunfallursachen am Arbeitsplatz ist das Rückwärtsfahren. Idealerweise sollten Arbeitgeber daher die Notwendigkeit des Rückwärtsfahrens so weit wie möglich ausschließen. Wenn möglich, sollten sie Einbahnstraßen einrichten, wenn nicht, sollten sie versuchen, das Rückwärtsfahren zu minimieren. Zu den Maßnahmen, die sie umsetzen sollten, gehören:

• Installation von Schranken, die verhindern, dass Fahrzeuge in Fußgängerzonen einfahren;
• Planung und deutliche Kennzeichnung von Rückfahrbereichen;
• erhöhte Sichtbarkeit, damit Autofahrer Fußgänger sehen können;
• Verwendung von tragbaren Funkgeräten oder anderen ähnlichen Kommunikationssystemen;
• Installation von Geräten wie Blinklichtern, Rückfahralarmen und Annäherungssensoren, um den Fahrern zu helfen, Fußgänger zu sehen oder sie zu warnen.

Das Be- und Entladen von Fahrzeugen birgt eine Vielzahl von Risiken. Daher sollten die Mitarbeiter Informationen über die Ladung und darüber haben, wie sie zu beladen, zu sichern und ordnungsgemäß zu entladen ist. Diese Informationen sollten der Ladung beiliegen und jedem, der an der Beladung, dem Transport oder der Entladung beteiligt ist, zur Verfügung stehen.

Wenn ein Fahrer ein Fahrzeug zum Beladen abstellt, sollte er an einem sicheren Ort warten können, während die anderen Mitarbeiter das Be- oder Entladen durchführen.

Die Be- und Entladestelle selbst sollte sein:

• frei vom Verkehr und allen Personen, die nicht an der Aktion beteiligt sind;
• auf ebenem Boden;
• abgetrennt von anderen Bereichen des Geschäftsbetriebs;
• frei von Freileitungen, Kabeln und anderen potenziellen Hindernissen;
• geschützt vor schlechtem Wetter, wo immer möglich.

Arbeitgeber sollten auch Maßnahmen ergreifen, um zu verhindern, dass Fahrer während des Be- oder Entladens wegfahren, eine weitere Gefahr, die zu schrecklichen Unfällen führen kann. Diese Maßnahmen sollten umfassen:

• Fahrzeug- und Anhängerrückhaltesysteme;
• Verkehrsbeleuchtungen an Ladebuchten;
• sichere Plätze für Schlüssel.

Fahrzeuge

Gesetzlich müssen Arbeitgeber sicherstellen, dass die Fahrzeuge für ihren Zweck geeignet sind, d. h. sie sollten für die zu befördernden Lasten geeignet sein. Sie sollten sicherstellen, dass die Fahrzeuge über ausreichende Verankerungspunkte verfügen, damit die Fahrzeuge Lasten sicher tragen können.

Arbeitgeber sollten auch sicherstellen, dass alle Verbindungselemente von Hebezeugen oder Teile einer Last, die eine Last tragen, stark und stabil genug sind, um die Belastungen zu bewältigen, die das Heben selbst verursachen wird.

Auch die Wartung ist entscheidend. Arbeitgeber sollten regelmäßige Wartungsarbeiten einplanen, um zu gewährleisten, dass ihre Fahrzeuge mechanisch einwandfrei sind und dass Vorrichtungen wie Blinkleuchten ordnungsgemäß funktionieren. Eine kompetente Person muss alle Gabelstapler oder Stapler mit Ladebordwänden gründlich untersuchen und Berichte darüber führen.

Im Rahmen der geplanten vorbeugenden Wartung sollten die Fahrer tägliche Sicherheitskontrollen und regelmäßige Wartungsinspektionen auf der Grundlage der gefahrenen Kilometer oder der Zeit durchführen. Sie sollten eine Liste mit den täglich durchzuführenden Sicherheitskontrollen erhalten. Dies muss überwacht werden.

• Findet die Arbeit in einem Bereich statt, der abseits von Verkehr, Fußgängern und Personen liegt, die nicht mit dem Be- oder Entladen des Fahrzeugs beschäftigt sind?
• Ist der Boden fest, eben und frei von Schlaglöchern? Es sollten keine Freileitungen oder Rohrleitungen vorhanden sein, so dass keine Gefahr besteht, dass sie verunreinigt werden oder dass Strom durch Maschinen, Lasten oder Personen in die Erde gelangt. Der Boden sollte eben sein und keine Schlaglöcher oder Ablagerungen aufweisen, um die Stabilität des Fahrzeugs zu gewährleisten.
• Werden bei Anhängern und Zugmaschinen immer Feststellbremsen benutzt, um unerwünschte Bewegungen zu verhindern? Die Fahrzeuge sollten über wirksame Feststellbremsen verfügen, und die Fahrer sollten beim Abkuppeln von Anhängern und Zugmaschinen nicht die Notbremse als Feststellbremse benutzen. Sie sollten niemals die Notbremse benutzen, um einen Sattelauflieger zu sichern.
• Werden die Fahrzeuge angemessen gebremst und stabilisiert, um unsichere Bewegungen zu vermeiden? Die Fahrzeuge dürfen sich nicht bewegen, während Personen sie be- oder entladen oder in ihrer Nähe arbeiten. Das Fahrzeug sollte so stationär und so eben wie möglich sein. Wenn das Unternehmen über Systeme verfügt, um die Bewegung der Fahrzeuge zu stoppen, sollte es diese nutzen. Idealerweise sollten die Mitarbeiter über die Bewegungsabläufe der verschiedenen Fahrzeugtypen Bescheid wissen, bevor sie in einem Bereich arbeiten, in dem Fahrzeuge verkehren.
• Sind Systeme vorhanden, die verhindern, dass Lastwagen wegfahren, während Mitarbeiter sie noch beladen oder entladen? Mitarbeiter dürfen Lastwagen niemals überladen. Dies kann dazu führen, dass sie schwer zu lenken und zu bremsen sind, ganz zu schweigen von ihrer Instabilität. Einfache Kontrollmaßnahmen wie die Verwendung von Hinweisschildern, Stopptafeln vor den Lieferfahrzeugen und - ganz wichtig - die Übergabe von Schlüsseln an Rangierer sollten dafür sorgen, dass die Fahrer nicht wegfahren, während sie noch be- oder entladen werden.
• Können sich die Fahrer an einem sicheren Ort abseits der Ladefläche aufhalten? Zu ihrer eigenen Sicherheit sollten die Fahrer über Informationen über den Standort verfügen, an den sie die Waren bringen oder abholen. Sie sollten sich vergewissern, dass sie diese Informationen haben, bevor sie losfahren.
• Können die Fahrer das Be- und Entladen von einem sicheren Bereich aus beobachten? Auf einigen Baustellen ist es den Fahrern nicht gestattet, in ihren Kabinen zu bleiben, während das Logistikteam die Arbeiten durchführt, und in anderen Fällen ist es unrealistisch, von ihnen zu erwarten, dass sie in ihren Kabinen bleiben, während die Arbeiten durchgeführt werden. Sie sollten einen sicheren Bereich haben, von dem aus sie das Geschehen beobachten können. Wenn der Fahrer an der Ent- oder Beladung beteiligt ist, muss er sich in einem sicheren Bereich aufhalten und von allen Fahrzeugbewegungen entfernt sein. Die Mitarbeiter sollten bestimmte Systeme befolgen, so dass der Fahrer das Fahrzeug nur dann bewegt, wenn jeder weiß, dass sich alle anderen an einem sicheren Ort befinden, wenn er dies tut.
• Wurde die Notwendigkeit, die Ladefläche zu betreten, nach Möglichkeit beseitigt, wenn es keinen sicheren Zugang oder Gebrauch gibt?
• Wird eine geeignete Hebevorrichtung verwendet?
• Wird das Fahrzeug so gleichmäßig wie möglich be- und entladen, damit der Anhänger stabil bleibt? Das Ausbalancieren der Ladung ist wichtig, damit der Anhänger vorhersehbar und sicher bewegt werden kann. Unausgewogene Lasten können das Fahrzeug oder den Anhänger instabil machen oder einzelne Achsen überlasten. Idealerweise sollten die Lasten so nah wie möglich an der Stirnwand aufliegen.
• Überprüfen sie, ob sie die Ladung gemäß dem Verhaltenskodex des Verkehrsministeriums gesichert haben? Haben sie sich vor Fahrtantritt vergewissert, dass sie das Fahrzeug nicht über seine Kapazität hinaus beladen haben?

Zugegeben, es gibt eine Menge Kontrollen, aber es ist wichtig, sie durchzuführen. Andernfalls könnte ein sehr schwerer Unfall passieren.

Die Regierung bietet einen äußerst nützlichen Leitfaden zur Ladungssicherung an. Wir haben einige wichtige Punkte für die Ladungssicherung herausgegriffen. Weitere Informationen finden Sie in diesem hilfreichen Video und auf der Website der Regierung:

• Die Ladung sollte so dicht wie möglich an der Stirnwand des Anhängers anliegen. Wenn es Lücken zwischen der Ladung und der Stirnwand gibt, können Sie Sperrelemente im Anhänger anbringen, um die Ladung zu sichern.
• Direktzurrungen werden bei Maschinen und zur Sicherung der Ladung paarweise gegenüberliegend eingesetzt, während Reibungsverzurrungen viele verschiedene Arten von Ladungen sichern, über der Ladung selbst angebracht werden und möglichst senkrecht stehen sollten. Welche Art von Zurrung Sie wählen, hängt vom Gewicht der Ladung, der Reibung zwischen der Ladung und der Ladefläche, der Anzahl der verwendeten Spanner, der Zurrkraft und dem Winkel der Zurrung zur Ladefläche ab.
• Vermeiden Sie, wann immer möglich, Arbeiten in der Höhe.
• Es kann sinnvoller sein, quetschbare Ladungen in einer Pritsche oder Kiste zu transportieren oder mit einer Plane zu sichern, als sie mit Zurrgurten zu sichern.
• Gurtbänder können sich schnell lockern, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, so dass andere Methoden zur Sicherung von Ladungen, die aus pulverförmigen Gütern bestehen, vorzuziehen sind.
• Eine gestapelte Ladung sollte ohne Verzurrung stabil sein.
• Sie müssen nachweisen können, dass Sie die Ladung ordnungsgemäß gesichert haben. Ein Ladeplan (oder Ladeliste) gibt jedem Auskunft über die Ladung und deren Sicherung.

Sicherstellen, dass das Fahrzeug für seinen Zweck geeignet ist

Beim Kauf eines Fahrzeugs sollten Sie die Art der Ladung berücksichtigen, die Sie transportieren wollen. Fachbetriebe können Sie richtig beraten, welche Ladungssicherungssysteme Sie für Ihr Fahrzeug benötigen.

Das Fahrzeug richtig beladen

Sie sollten die Ladung so nah wie möglich an der Stirnwand und mit möglichst tiefem Schwerpunkt stapeln. Achten Sie darauf, dass die Ladung beim Stapeln ohne Zurrmittel stabil ist. Beachten Sie, dass Sie Beschädigungen an der Stirnwand so schnell wie möglich beheben sollten, da die Stirnwand ein wesentlicher Bestandteil des Ladungssicherungssystems ist.

Wenn eine Ladung nicht von selbst stabil ist, sollten Sie überlegen, wie Sie sie stützen können. Das bedeutet, dass Sie entweder eine Kiste, ein Gestell oder einen Transportrahmen anbringen müssen. Wenn die Ladung nicht an der Stirnwand anliegt oder wenn andere Gegenstände verrutschen könnten, muss eine Möglichkeit gefunden werden, das Verrutschen zu verhindern. Zusätzliche Zurrmittel, Unterlegkeile, Blockierungen oder Segel sind mögliche Lösungen.

Wählen Sie das richtige Sicherungssystem

Nicht alle Lasten sind gleich, was bedeutet, dass Gurtbänder oder Ketten nicht für alle Lasten geeignet sind. Wählen Sie ein System, mit dem Sie die Ladung sichern können, ohne andere unnötige Risiken wie manuelle Handhabung und/oder Arbeiten in der Höhe einzugehen.

Für welches System Sie sich auch entscheiden, das System muss die Ladung auf dem Fahrzeugchassis sichern und verhindern, dass sich die Ladung bewegt.

Ausreichende Ladungssicherung

Dynamische Kräfte sind viel höher als statische Kräfte. Wenn eine Ladung in Bewegung ist (dynamisch), ist mehr Kraft erforderlich, um sie zu sichern, als wenn sie stillsteht (statisch). Fahrer und Bediener unterschätzen oft die Kraft, die zur Sicherung einer Ladung erforderlich ist, und dann kommt es zu Unfällen.

Kommunikation

Eine gute Kommunikation ist unerlässlich. Oft kommt es zu einigen Beinaheunfällen oder kleineren Unfällen, bevor sich ein schwerer Unfall ereignet. Es ist wichtig, diese Vorfälle zu melden, damit die Betreiber entsprechend handeln können, um schwerere Unfälle in Zukunft zu vermeiden.

Fahrer sollten Informationen über die Ladung haben, die sie transportieren, wie sie entladen müssen und was zu tun ist, wenn sich ihre Ladung verschiebt. Wenn der Fahrer seinen Anhänger nicht be- oder entladen hat, sind diese Informationen besonders wichtig. Idealerweise sollte ein Ladeplan erstellt und zur Verfügung gestellt werden, damit alle Beteiligten über alle Einzelheiten der Ladung informiert sind.

Über Ihr Laderückhaltesystem

Selbst wenn sich ein Fahrzeug mit geringer Geschwindigkeit bewegt, können die auf die Ladung wirkenden Kräfte stark genug sein, um sie zu bewegen. Schwere Lasten können sich bewegen und tun dies auch. Verlassen Sie sich daher nie allein auf das Gewicht der Ladung, um sie an ihrem Platz zu halten. Sobald das Fahrzeug in Bewegung ist, sind die Kräfte, die die Ladung an der Bewegung hindern, höher als wenn die Ladung stillsteht.

Die kombinierte Festigkeit eines Ladungssicherungssystems muss ausreichen, um einer nach vorn gerichteten Kraft standzuhalten, die nicht geringer ist als das Gesamtgewicht der Ladung, um sie bei einer starken Bremsung an der Bewegung zu hindern, und der Hälfte des Gewichts der sich seitwärts und rückwärts bewegenden Ladung.

Die Folgen einer falschen Ladungssicherung

Nicht ordnungsgemäße Ladungssicherung kann schwerwiegende Folgen haben, von denen die offensichtlichste der Tod oder schwere Verletzungen ist. Diese Folgen können den Fahrer, andere Verkehrsteilnehmer oder alle am Entladen des Fahrzeugs Beteiligten treffen.

Zu den häufigen Vorfällen infolge ungesicherter Ladungen gehören:

• Gegenstände, die beim Entladen aus dem Fahrzeug fallen und jemanden zwingen, aus dem Weg zu springen und zu fallen;
• herausfallende Gegenstände, die jemanden treffen, der neben dem Fahrzeug steht, wenn sich der Vorhang hebt;
• Personen, die auf der Ladefläche ausrutschen, weil Gegenstände während der Fahrt umgefallen sind und die Empfänger sie dann von Hand ausladen mussten;
• Beschädigung von Gütern, Eigentum oder der Infrastruktur (der Verbraucher holt diese dann ab);
• Beschädigung der Straßen, was zu einem höheren Verschleiß der Fahrzeuge und zu höheren Kosten für den Betreiber führt.

Ein beschädigter Ruf

Eine ungesicherte Ladung kann dem Ruf eines Unternehmens schaden. Dies kann durch schlechte Presse rund um den Vorfall entstehen, aber auch durch den Verlust von Aufträgen aufgrund beschädigter Waren etc.

Staatsanwaltschaft

Der Tod eines Mitarbeiters oder einer Person der Öffentlichkeit oder deren Verletzung aufgrund von Fahrlässigkeit Ihrerseits könnte dazu führen, dass Sie sich strafbar machen. Als Fahrlässigkeit kann Unwissenheit oder ein Mangel an effizienten Verfahren angesehen werden. Ein Unternehmen, eine Einzelperson oder ein Einzelunternehmer kann dafür mit hohen Geldstrafen belegt werden.

Ein Beispiel dafür ist auf der HSE-Website zu sehen. Laut einer Pressemitteilung vom Dezember 2021 auf der Website musste ein Kartonhersteller 117.585 Pfund plus 5.404 Pfund an Kosten zahlen, nachdem ein Gabelstapler (FLT) einen Lkw-Fahrer angefahren und lebensgefährliche Verletzungen verursacht hatte. Während des Ladens der zweiten Palette fuhr der Gabelstapler rückwärts und traf den Fahrer, der dadurch Quetschverletzungen am Bein erlitt. Eine Untersuchung der HSE ergab, dass das Unternehmen den Lieferhof nicht so organisiert hatte, dass Fahrzeuge und Fußgänger sicher arbeiten konnten. Es fehlte an einer Trennung der Bereiche.

Verbot und Sanktionen

Unter Umständen kann ein Fahrer ein Fahrverbot erhalten, was bedeutet, dass er das Fahrzeug nicht bewegen kann, bis er die Ladung gesichert hat. Ein Bußgeldbescheid wird folgen. Der Fahrer hat dann 60 Minuten Zeit, um das Problem zu lösen. Gelingt ihm das nicht, wird die DVSA-Richtlinie zur Stilllegung des Fahrzeugs angewandt und der Fahrer muss eine Freigabegebühr zahlen.

In anderen Fällen können Strafpunkte vergeben werden. Dies ist häufig der Fall, wenn die Situation gefährlich ist. Zum Beispiel ist das Fahrzeug in einem gefährlichen Zustand aufgrund des Gewichts, des Verwendungszwecks, der Verpackung, der Verteilung oder der Einstellung der Ladung. Der Fahrer erhält dann Strafpunkte, einen Vermerk im Führerschein und möglicherweise eine unbegrenzte Geldstrafe.

Wirklich schwerwiegende Ladeverstöße können ein Gespräch mit der DVSA über den Vorfall am Straßenrand nach sich ziehen. Ein Gerichtsverfahren kann folgen. Ein Bericht kann an den Verkehrskommissar gehen, der gegen den Betreiber wegen Nichteinhaltung der in der Betreiberlizenz festgelegten Verpflichtungen vorgehen kann. Aussetzung, Einschränkung oder Entzug der Lizenz sind mögliche Folgen. Die Verkehrskommission kann auch Maßnahmen bezüglich des Führerscheins ergreifen, die sowohl den Fahrer als auch den Betreiber betreffen können.

Wir möchten, dass Sie schwere Lasten leicht und sicher transportieren können. Deshalb haben wir ideale manuelle und automatische Ladelösungen für Ihr Unternehmen entwickelt. Dadurch, dass beim Be- und Entladen keine Gabelstapler mehr in die Anhänger fahren müssen, können die Mitarbeiter die Lasten sicher in die Lkw und Anhänger und von dort zu den Bereitstellungsflächen für die Lagerung bringen. Diese Systeme sind ebenso effizient wie sicher.

Wenn Sie auf der Suche nach einer einfachen, aber kosteneffizienten Möglichkeit zum Be- und Entladen Ihrer Fahrzeuge sind und sich freuen, wenn Ihre Mitarbeiter ein wenig Hand anlegen, könnten Sie eine unserer manuellen Ladelösungen ausprobieren. Neben den Containerlade- und Hebesystemen, die für schwerste Lasten ausgelegt sind, bieten wir zwei Hauptlösungen an: die Rollbahn und die Rollenbahn in ihren verschiedenen Varianten.

Alternativ können Sie Ihre Be- und Entladevorgänge erleichtern und die Sicherheit erhöhen, indem Sie die Unfallgefahr in Ihren Ladebereichen mit einer unserer automatischen Ladelösungen verringern. Sie können die gleiche Anzahl von Paletten bewegen, aber mit weniger Menschen, Lastwagen und Gabelstaplern. Wir bieten drei Hauptoptionen: