Lösungen für die Lkw-Beladung

• Unterschiedliche Arten von Anhängern
• Gewichte und Nutzlasten in verschiedenen Ländern
• Sicherung von LKW-Ladungen für einen sicheren Transport
• Bewegen von Paletten
• Unit Load Devices (ULDs) für Luftfracht und Luftfracht
• Verletzungen vermeiden: Sicheres Bewegen von Paletten
• Arbeiten mit Paletten und Anhängern
• Ladesysteme
• Was sind modulare Rollbettlösungen für die Anhängerbeladung

Abhängig von den Bedürfnissen des Unternehmens transportiert ein Logistikunternehmen Waren, Materialien oder andere Gegenstände in der einen oder anderen Art von Anhänger. Im Folgenden finden Sie einen Überblick über die verschiedenen Arten von Anhängern, die Sie bei Logistikunternehmen antreffen werden

Euroliner sind eine Art Lastwagen oder Anhänger mit Schiebeplanen, die aufgrund ihrer Multifunktionalität eine Vielzahl von Gütern transportieren können. Unabhängig von der Art der Güter können die Betreiber diese Anhänger leicht be- und entladen. Euroliner haben ein Schiebedach, Schiebegardinen, solide Hecktüren und feste Seitenwände. Das Be- und Entladen erfolgt durch die Schiebegardinen, die Hecktüren und, bei Verwendung eines Krans, durch das Schiebedach.

In Bezug auf die Abmessungen kann ein Euroliner ein Fassungsvermögen von etwa 85 m³ und ein konstruktives Bruttogewicht von etwa 39.000 bis 41.000 Kilo haben. Diese Auflieger können eine Innenlänge von rund 13,62 Metern, eine Innenbreite von 2,48 Metern und eine Gesamthöhe von rund 4 Metern aufweisen.

Doppelstock-Anhänger bieten, wie der Name schon sagt, zwei Lagerebenen und erhöhen so die Anzahl der Paletten, die der Logistiker in einer einzigen Sendung transportieren kann. Das macht sie zu einer umweltfreundlichen, kostengünstigen Alternative für Unternehmen, und oft werden sie für die Verteilung von leichten bis mittelschweren Gütern eingesetzt.

Doppelstock-Anhänger bieten eine höhere Nutzlast, die sich von 66 auf 86 Europaletten erhöht, und auch im Hals des Anhängers ist noch Platz für Ladung. Sie können eine Innenlänge von etwa 13,60 Metern, eine Breite von 2,5 Metern und eine Höhe von 1,5 Metern aufweisen und haben eine Tragfähigkeit von etwa 1 900 Kilogramm. Ein britischer Doppelstockanhänger kann etwa 52 Paletten aufnehmen, während ein EU-Anhänger je nach Modell zwischen 66 und 86 Paletten aufnehmen kann.

Die Nutzlast ist ein wichtiger Faktor bei der Beladung eines Fahrzeugs. Dies ist die Menge an Gewicht, die ein Fahrzeug sicher transportieren kann, ohne das Gewicht des Fahrzeugs selbst. Das Gewicht eines Fahrzeugs ohne Ladung ist das Leergewicht, und das Gewicht des Fahrzeugs plus die Menge an Gewicht, die sicher geladen werden kann, wird als maximales Bruttogewicht bezeichnet.

Diese zu kennen ist wichtig, da die Betreiber und die Öffentlichkeit im Allgemeinen im Umgang mit ihren eigenen Anhängern bestimmte Grenzwerte einhalten müssen. Das Überschreiten der gesetzlichen Grenzen kann die Fahrzeuge im Straßenverkehr unsicher machen. Wenn ein Fahrzeug die Gewichtsgrenzen überschreitet, kann es für den Fahrer schwierig sein, den Lkw in einem Notfall zu stoppen, und es kann auch schwieriger sein, das Fahrzeug zu lenken.

Es liegt auch im Interesse der Betreiber, die Grenzwerte einzuhalten, damit sie die Achsen ihrer Fahrzeuge schützen.

Beim Sichern einer Ladung sollte das System, das Sie zur Sicherung der Ladung verwenden, für die Ladung und das Fahrzeug geeignet sein. Mögliche Systeme, die Sie zur Ladungssicherung verwenden können, sind:

• Over-the-Top-Lashings;
• Heckdrachen;
• Zwischenschotten;
• Direktzurrungen an bestimmten Ankerpunkten.

Achsgewichte und Fahrzeugstabilität sind zwei weitere wichtige Faktoren, die zu berücksichtigen sind. Sie sind grundlegend zu prüfen, bevor man sich mit einer Ladung auf den Weg macht.

Stellen Sie bei der Ladungssicherung immer die folgenden Fragen:

• Sind die Anschlagpunkte mit der Ausrüstung kompatibel, die Sie wahrscheinlich zur Sicherung der Ladung verwenden werden?
• Sind die Anschlagpunkte so konstruiert, dass sie das Gewicht und die auf sie wirkenden Kräfte auf die Hauptstruktur des Fahrzeugs verteilen?
• Haben die Verankerungspunkte bewegliche Teile? Diese Teile sollten sich so wenig wie möglich bewegen, wenn sie von einer Rückhalteeinrichtung belastet werden. Die Bewegung beeinträchtigt die Wirksamkeit der Rückhalteeinrichtung erheblich.
• Erfüllen die Befestigungsmittel die entsprechenden britischen Normen?
• Werden die Verankerungspunkte direkt am Fahrgestell oder an einer Metalltraverse oder einem Ausleger befestigt? Wenn Sie sie nur an Holzteilen befestigen, sind diese Verankerungspunkte wahrscheinlich nicht stark genug.

Wenn ein Ankerpunkt nicht in Gebrauch ist und an oder in einer zu belastenden Fläche befestigt ist, sollte dieser Ankerpunkt nicht über das Niveau der Ladefläche hinausragen.

Wenn Sie durch Verschleiß oder Beschädigung gezwungen sind, einzelne Teile auszutauschen, achten Sie darauf, dass Sie die Lasthaltebänder, Hebeseile, demontierbaren Hebeketten und andere Systeme möglichst satzweise ersetzen.

Hier noch einige grundlegende Tipps zur Ladungssicherung:

Sie sollten die Ladung gegen die Stirnwand stapeln und den Schwerpunkt so niedrig wie möglich halten. Um das Risiko zu verringern, dass die Ladung beim Entladen umkippt, sollten Sie sicherstellen, dass sie auch ohne Zurrmittel stabil ist. Ist dies nicht der Fall, sollten Sie sich überlegen, wie Sie die Ladung abstützen können. Ein Gestell, die Unterbringung in einer Kiste oder ein Transportgestell sind drei Möglichkeiten.

Denken Sie auch darüber nach, wie Sie die Ladung daran hindern können, sich nach vorne zu bewegen, oder ob Gegenstände darüber rutschen könnten, wenn sie nicht an der Stirnwand anliegen. Blockieren, Segel, Unterlegkeile oder zusätzliche Zurrmittel sind mögliche notwendige Optionen.

Seien Sie sich bewusst, dass dynamische Kräfte viel stärker sind als statische Kräfte. Sie brauchen mehr Kraft, um eine Ladung zu sichern, wenn sie sich bewegt (dynamisch), als wenn sie still steht (statisch). Wenn Sie das Ausmaß der Sicherung einer Ladung unterschätzen, kommt es zu Zwischenfällen.

Der Zweck von Doppelstock-Anhängern ist es, den Platz im Anhänger zu maximieren.

Aufgrund der Probleme, die das Arbeiten in der Höhe mit sich bringt und die das Beladen von Doppelstockanhängern besonders problematisch machen, sollten die Betreiber eine gründliche Risikobewertung durchführen, um die praktikabelste Art der Ladungssicherung auf dem Fahrzeug zu ermitteln. So ist es beispielsweise möglich, Netze und Sicherungssysteme auf dem Dach des Anhängers zu befestigen, sie über die Ladung zu ziehen und sie vom Boden aus am Fahrzeugchassis zu befestigen. So kann der Fahrer die Ladung sichern, ohne die Ladefläche betreten zu müssen.

Wiegt eine palettierte Ladung bis zu 400 Kilogramm, handelt es sich um eine "leichte Palettenladung". Wenn sie mehr als 400 kg wiegt, handelt es sich um eine "schwere Palettenladung". Vermeiden Sie es, das Oberdeck für den Transport von gestapelten Paletten oder Paletten mit einem Gewicht von mehr als 400 kg zu benutzen.

Bei der Sicherung von schweren Paletten oder gestapelten, leicht beladenen Paletten sollten Sie eine Zurrung von Rave zu Rave oder eine ähnliche Methode verwenden.

Im Allgemeinen sollten Sie Paletten, die Sie auf dem Unterdeck oder auf dem Schwanenhals eines Doppelstockanhängers transportieren, so sichern, als ob Sie sie auf einem einstöckigen Anhänger transportieren würden. Bei Ihrer Risikobeurteilung sollten Sie feststellen können, ob es bei leichten Gütern oder zerdrückbaren Ladungen praktikabel ist, Innenvorhänge oder Hängegurte auf diesem Unterdeck zu verwenden.

Auf dem Oberdeck von Doppelstockaufliegern mit Schiebeplanen sollten Sie alle beladenen Paletten einzeln stapeln. Diese Paletten sollten nicht mehr als 400 Kilo wiegen. Das Risiko, dass beim Entladen oder bei Arbeiten in der Höhe Gegenstände herunterfallen, kann durch eine zusätzliche Innenplane mit integrierten Gurten, die die Ladung auf dem Oberdeck umschließen, weiter verringert werden.

Jeder Betreiber oder Anhängerhersteller kann dies nutzen. Die Empfehlung eignet sich zwar besonders für neue Anhänger, kann aber auch nachträglich umgesetzt werden. Der Vorteil dieser Art von Vorhang ist, dass er die Paletten effektiver hält als bloße Innengurte, was die Sicherheit im Straßenverkehr und am Arbeitsplatz erhöht.

Bei der Ladungssicherung unterscheiden sich Starrrahmenfahrzeuge nicht von anderen Fahrzeugen. Auch sie unterliegen den Anforderungen der Ladungssicherung.

Viele Fahrzeuge mit starrer Bordwand sind mit einem Tor-System ausgestattet. Die Sicherheit der Bordwände hängt von der Verriegelung der Bordwände an einer oder mehreren Rungen ab, mit denen die Ladefläche des Anhängers ausgestattet ist. Es ist wichtig, diese Teile in gutem Zustand zu halten. Reparieren Sie eventuelle Defekte so schnell wie möglich, wenn die Ladungssicherung von den Bordwänden des Fahrzeugs abhängt.

Auch wenn Fahrzeuge mit starrer Ladefläche eine gewisse Ladungssicherheit bieten, müssen Sie die Auswirkungen von Kistenverschiebungen auf die Stabilität des Fahrzeugs berücksichtigen. Sichern Sie alle Güter in Containern, damit sie sich während der Fahrt nicht bewegen können.

Paletten sind groß, sperrig und schwer, und man kann sie unmöglich mit bloßen Händen heben. Sie brauchen eine spezielle Ausrüstung, um diese Aufgabe zu bewältigen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, Paletten in Lagern oder auf LKW-Anhängern zu bewegen.

Palettenförderer eignen sich hervorragend dazu, dass Mitarbeiter Palettenladungen aufbauen oder kommissionieren können, während die Ladung die Anlage durchläuft. Oft werden sie von den Herstellern als Entnahme aus einem Palettierer oder einem Bauprozess verwendet, so dass die Palette ihre Reise durch die Anlage berührungsfrei fortsetzen kann, sobald sie gebaut wurde. Förderanlagen sind sicherer als Gabelstapler und effizienter, wenn Sie Paletten oder andere große Lasten von einem Punkt zum anderen transportieren müssen, ob mit oder ohne Stopps, aber Sie sollten bedenken, dass sie an einem festen Ort arbeiten.

Wenn Sie eine Ladung für den Versand bearbeiten, können Sie sie auf ein Förderband legen, um sie zu einer Versandrampe zu transportieren, wo Gabelstapler oder andere Mittel sie auf Lastwagen laden können. Auf diese Weise werden Gabelstapler aus dem Werk herausgehalten oder zumindest ihre Anwesenheit im Werk und in der Laderampe, wo sie leichter zu kontrollieren sind, auf ein Minimum reduziert. Außerdem bleibt ihre Funktion auf das Be- und Entladen beschränkt und sie werden aus der Gleichung herausgenommen, wenn es um den Transport von Paletten im Werk geht.

ULDs spielen eine wichtige Rolle bei der sicheren, schnellen und kostengünstigen Beförderung von Fracht. Sie ermöglichen es, einzelne Frachtstücke, Postsendungen oder Gepäckstücke zu einer Einheit zusammenzufügen, so dass das Logistikpersonal sie schnell in das Flugzeug verladen kann. Die ersten drei Buchstaben eines ULD-Codes sind wichtig, da sie die Größe, Form und Art des ULDs angeben und helfen, den Flugzeugtyp zu bestimmen, mit dem das ULD kompatibel ist.

Natürlich können sich die ULDs während des Fluges bewegen und möglicherweise das Flugzeug beschädigen, daher wird das Flugzeug über Lade- und Rückhaltesysteme verfügen, um die ULDs so sicher wie möglich an ihrem Platz zu halten. Diese Systeme werden direkt mit dem ULD verbunden sein. Das bedeutet, dass das System die ULD an ihrem Platz fixiert, so dass sie Teil des Flugzeugs wird.

Es gibt mehrere Gründe, warum Sie einen Container vorziehen könnten:

• Container erleichtern das Verladen von Fracht in ein Flugzeug und das Entladen der Fracht aus dem Flugzeug;
• Container bieten einen besseren Schutz gegen jede Art von Wetter;
• Container schützen die Fracht besser vor Beschädigungen;
• Container bieten dem Flugzeug mehr Schutz vor möglichen Schäden durch die Fracht;
• Container verhindern, dass jemand auf die Fracht zugreift, der dazu nicht befugt ist.

Auch wenn Paletten auf den ersten Blick harmlos erscheinen, sollten Sie dennoch vorsichtig sein, wie Sie mit ihnen umgehen und wie Sie sie bewegen. Im Folgenden finden Sie einige Tipps, wie Sie Paletten sicher in Ihrem Lager bewegen und auf Ihren LKW-Anhänger laden oder entladen können:

Die Enden und Ecken von Regalgängen sind besonders anfällig für Stöße durch Palettenhubwagen. Bringen Sie Stahlschienen und Pfostenschutzvorrichtungen 1 bis 3 Zoll vor dem Deck an, um Ihre Paletten zu schützen. Verwenden Sie Drahtschutzgitter oder Netze zum Schutz Ihrer Regalfächer. Sie sind nicht besonders teuer und werden sich in Bereichen mit viel Verkehr oder Kommissionierung bewähren.

Leere Paletten, die auf den Enden stehen, sind instabil. Sie können Verletzungen verursachen, wenn sie umkippen und auf einem Fuß oder einem Bein landen. Stapeln Sie leere Paletten daher niemals auf ihren Enden. Unabhängig davon, ob eine Palette in Gebrauch ist oder nicht, sollten Sie sie immer vorsichtig stapeln.

Tragen Sie beim Umgang mit Paletten Handschuhe. Ziehen Sie auch Sicherheitsschuhe an, um Ihre Füße zu schützen, falls eine Palette auf sie fällt.

Wir haben oben gerade das manuelle Stapeln von Paletten erwähnt, aber im Idealfall sollten Sie beim Umgang mit Paletten möglichst Gabelstapler oder automatische Palettenspender verwenden. Diese leistungsstarken Geräte sind speziell für die Handhabung von Palettenstapeln ausgelegt und können diese problemlos bewältigen. Um Verletzungen zu vermeiden, sollten Sie sie wann immer möglich einsetzen.

Wenn Sie eine Palette manuell anheben, halten Sie sie senkrecht und nahe bei sich. Dies hilft, das Gleichgewicht aufrechtzuerhalten. Wenn Sie die Palette vor sich halten, ist die Gefahr eines Sturzes größer. Zumindest werden Sie dadurch Rückenschmerzen bekommen.

Beim Be- und Entladen von Paletten auf oder von Anhängern ist Sicherheit oberstes Gebot, insbesondere wenn Sie mit Gabelstaplern arbeiten. Im Folgenden gehen wir auf das sichere Be- und Entladen Ihres Anhängers ein.

Vor dem Be- oder Entladen mit einem Gabelstapler sollte der Bediener einige wichtige Kontrollen und Verfahren durchführen:

• Vergewissern Sie sich, dass der Fahrer das Fahrzeug korrekt geparkt hat und sich bewusst ist, dass das Be- oder Entladen gleich beginnt.
• Vergewissern Sie sich, dass der Motor des Lieferfahrzeugs abgestellt ist und der Fahrer den Schlüssel aus dem Zündschloss gezogen hat. Verkeilen Sie die Räder, wenn es nötig ist.
• Prüfen Sie, ob die Ladefläche des Anhängers frei ist und ob es keine Hindernisse gibt. Sie müssen die Palette oder die Ladung problemlos auf der Ladefläche abstellen können.
• Wenn Sie auf dem Boden be- oder entladen, stellen Sie sicher, dass auf beiden Seiten des Fahrzeugs genügend Platz für den Gabelstapler vorhanden ist. Die Bodenoberfläche muss fest und eben sein. Es sollten keine Schlaglöcher oder Gullydeckel vorhanden sein, die die Stabilität des Gabelstaplers beeinträchtigen könnten.
• Beim Be- oder Entladen aus einer Halle ist sorgfältig zu prüfen, ob die Bremsen angezogen sind. Das Fahrzeug könnte sich aufgrund der großen Kräfte, die die Bewegung des Gabelstaplers auf die Ladefläche des Anhängers ausübt, bewegen.
• Ist der Anhänger abgekuppelt? Möglicherweise benötigen Sie eine Stütze oder einen Wagenheber, den Sie unter die Vorderseite des Anhängers stellen, um zu verhindern, dass er beim Be- oder Entladen umkippt.
• Lassen Sie sich die Kapazität des Lieferfahrzeugs vom Fahrer bestätigen, um sicherzustellen, dass die Ladefläche und die Brückenplatte stark genug sind, um das Gewicht des Gabelstaplers und der Ladung zu tragen. Um Grenzwertüberschreitungen zu vermeiden, muss der Gabelstaplerfahrer beides kennen.

Das Bedienen eines Gabelstaplers und das Beladen von Paletten ist eine verantwortungsvolle Tätigkeit, bei der man vorsichtig sein muss:

1. Vergewissern Sie sich, dass der Gabelstapler vollständig zum Stillstand gekommen ist und dass der Mast senkrecht steht. Achten Sie darauf, dass Sie die Arme des Fahrzeugs vollständig mit der Palette ausrichten, die Sie vom Anhänger entfernen.
2. Nähern Sie sich der Palette mit einer sicheren, angemessenen Geschwindigkeit, um Schäden an der Ware zu vermeiden. Setzen Sie die Gabeln langsam ein, bis die Palette die Rückenlehne erreicht.
3. Wenn die Palette an der Rückenlehne anliegt, heben Sie sie so weit an, dass sie nicht mehr auf der Ladefläche des Staplers steht. Schauen Sie hinter sich, um sicherzustellen, dass Sie freie Bahn haben und dass sich nichts hinter Ihnen befindet. Fahren Sie den Gabelstapler langsam rückwärts vom Stapler oder Anhänger weg, nachdem Sie die Kontrolle durchgeführt haben.
4. Wenn Sie die Last vom Lkw oder Anhänger gehoben haben, senken Sie die Last ab und kippen Sie sie nach hinten. So stellen Sie sicher, dass die Last nicht von den Armen des Gabelstaplers fällt, während Sie sie in einen anderen Bereich der Anlage bringen.
5. Prüfen Sie noch einmal, ob der Weg frei ist, bevor Sie die Last an ihren Bestimmungsort transportieren. Fahren Sie mit angemessener Geschwindigkeit und entladen Sie die Waren sanft dort, wo sie hingehören. Wiederholen Sie den Vorgang, bis Sie alle Gegenstände aus dem Lkw oder Anhänger entladen haben.

Es gibt einige Umstände, unter denen Sie statt eines Containers lieber eine Kombination aus Palette und Netz verwenden sollten. Hier sind einige Gründe, warum Sie sich für den Transport Ihrer Ladung auf einer Palette entscheiden könnten:

• Paletten kosten weniger als Container;
• Paletten können Ladung aufnehmen, die nur schwer in Container passt, z. B. übergroße Ladung;
• Paletten können spezielle Ladungen aufnehmen, die nur auf offenen Paletten geladen werden können;
• Paletten sind stapelbar, so dass sie leicht gelagert werden können, wenn sie leer sind, und mit dem Flugzeug zurückgebracht werden können.

Unsere Ladesysteme verringern die Schäden durch Gabelstapler erheblich und erfordern oft nur ein oder zwei Arbeiter zum Be- oder Entladen des Fahrzeugs. Die Implementierung des Systems erfordert zwar immer noch einen gewissen manuellen Aufwand von den Arbeitern, aber dieser ist minimal, und sie sind in der Lage, die Anhänger schnell zu be- oder entladen. Der manuelle Charakter dieser Ladesysteme macht sie zu einer großartigen Alternative, wenn Sie Ihre Kosten niedrig halten und gleichzeitig die Effizienz Ihrer Logistik steigern wollen.