Qu’est-ce que c’est ?
Ce système est composé de rouleaux 24 V CC réglables en hauteur, utilisés avec convoyeur à rouleaux pneumatiques
Il offre une méthode sûre et efficace pour charger les conteneurs AKE et les palettes de fret aérien dans les camions, d’une simple pression sur un bouton. Il assure la manutention de tous les conteneurs ULD à fond plat et des palettes de transport jusqu’à 20 000 kg maximum, sans dommage pour les produits.
- Le système peut transporter soit 5 conteneurs ULD soit une combinaison de 2 palettes pour fret aérien et d’un conteneur ULD, sans présenter les problèmes de manœuvrabilité associés aux tracteurs et aux diables.
- Une fois chargées, les palettes de fret aérien sont fixées dans un véhicule étanche en vue du transfert vers la zone de stockage ou de scellage.
- Facile à installer dans les véhicules neufs ou anciens.
Pourquoi l’utiliser ?
- Chargement automatique des conteneurs de fret aérien
- Un moyen plus sûr et efficace de charger et décharger le fret aérien
- Divise par 3 le temps de transfert des palettes de fret entre l’avion et la zone de stockage sur la piste ou la voie d’accès sur plus d’1 km (par comparaison avec les tracteurs et les diables.
- Élimine les problèmes de chargement latéral des palettes sur chariots. Les palettes sont chargées et déchargées automatiquement par l’arrière du véhicule grâce à un convoyeur en ciseaux.
- Commande sur pupitre par 1 opérateur : le moyen le plus sûr de charger/décharger les palettes de fret aérien
- Le système se rétracte sous le niveau du sol pour stabiliser la charge pendant le transport
- Le moteur à frein empêche les palettes de rouler en l’absence d’alimentation
- La surface des rouleaux en polyuréthane offre une surface moins glissante et prolonge la durée de vie des rouleaux.
À qui est-il destiné ?
- Ce système est destiné à toutes les personnes qui ont besoin d’automatiser le déplacement de conteneurs et de palettes, mais aussi de moteurs aéronautiques.
Étude de cas
Menzies Aviation teste un nouveau système de commande pour ses convoyeurs à rouleaux motorisés
Menzies Aviation utilise le système de convoyeur à rouleaux motorisé Hydraroll pour transférer les conteneurs ULD sur le centre de fret de l’aéroport de Heathrow. L’entreprise vient de l’utiliser pour la livraison de 5 véhicules rigides de 8,1 m de longueur utilisés pour la distribution sur le côté de l’avion.
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1962
Founded by Mr George Bernard Johnstone
Mr George Bernard Johnstone from Liverpool first invented the mechanical skate in 1962, which was initially designed following the second world war and first used by customer Bowater Scott to move paper.
1977
Skate won British Design Award
15 years later after much research and development the skate then won the prestigious Design Award in London who are the leading authority in industrial design
1979
Company sold to York Trailers
Mr Johnstone then sold Joloda Transport Equipment to York Trailers based in Liverpool
1980
Mr Wojtek Kordel acquired from York Trailers
Mr Wojtek Kordel joined York Trailers as Managing Director and continued to increase sales of the Skate
1992
Joloda International was born
12 years later after a management buyout, York trailers then became Joloda International Ltd
2002
Acquired Hydraroll
Joloda then purchased company Hydraroll based in North Wales. They were a competitor of Joloda and now together have the greatest range of loading systems in the world
2006
Joloda BV was formed
As Joloda International grew so did the European Market which then created the need for a new office there to deal direct with the EU market
2007
U.S Market Joloda LLC
The market also grew phenomenally in the United States so an new office and warehouse was set up there to supply the systems direct to the market
2017
BIMBO
A new CEO is appointed, Michele Dematteis, to allow Mr Kordel to step aside into non-executive director role
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