Dans cet article, nous nous penchons sur les risques d'une charge non sécurisée. Nous aborderons certains faits et chiffres de l'industrie et la façon dont vous pouvez contribuer à fournir un environnement de travail sûr à vos employés et aux parties prenantes.
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statistiques de chargement non sécurisées
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Dans les données récentes publiées par le rapport du Health and Safety Executive (HSE) Transportation and Storage Statistics in Great Britain 2020, on estime à 28 000 le nombre d'accidents non mortels sur le lieu de travail, dont près de 6 % sont attribués aux travailleurs des industries du transport routier et de l'entreposage. Selon le rapport, ces deux industries "ont un taux de blessures statistiquement significativement plus élevé que le taux de toutes les industries". Un peu moins d'un tiers de ces cas ont entraîné une absence du travail de plus de 7 jours.
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En outre, onze personnes ont eu un accident mortel dans le secteur du transport et de l'entreposage en 2019/2020 ; ces incidents auraient dû être évitables.
Un chargement non sécurisé est dangereux. Il peut entraîner des risques et des blessures pour les personnes impliquées dans le chargement, il peut causer des dommages ou des déplacements des articles transportés, et peut même constituer un risque pour la manipulation des véhicules.
Quelle est la législation pour les charges dangereuses?
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Les employés sont couverts par 3 lois et règlements principaux pour s'assurer que les employeurs fournissent un environnement de travail sûr, il s'agit de la Road Traffic Act 1991, la Health and Safety at Work Act (HASAWA) 1974, et The Workplace (Health, Safety and Welfare) Regulations 1992. Ces lois et règlements indiquent clairement aux employeurs et aux opérateurs qu'ils ont l'obligation légale de veiller à ce que des pratiques de chargement sûres soient mises en place pour les employés, y compris pour les activités de chargement, de déchargement, de déplacement, de bâchage et d'accès qui sont entreprises sur le lieu de travail.
les conséquences d'une charge non sécurisée
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Au cours d'une année moyenne, il y a environ 4 000 poursuites réussies pour des chargements non sécurisés. La sanction maximale pour cette infraction si elle est commise par un véhicule de transport de marchandises est une amende de 5 000 £, le risque de déchéance, et/ou trois points de pénalité sur le permis de conduire (qui reste sur un permis pendant quatre ans et une déchéance). En outre, il y a également les problèmes supplémentaires qui peuvent survenir à la suite de cette question de la recherche de main-d'œuvre de remplacement si certains conducteurs sont incapables de travailler.
Guide HSE
Les entreprises qui entreprennent et sont impliquées dans ces activités doivent disposer des protocoles et des procédures de sécurité adéquats pour s'assurer que les activités de chargement et de déchargement sont réalisées en toute sécurité.
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Le HSE a préparé une variété de documents d'orientation pour aider les entreprises à comprendre l'importance d'une conduite sûre et du chargement et du déchargement de charges lourdes. Ces documents devraient être utilisés par les employeurs et servir de référence pour évaluer où en sont leurs procédures et apporter des améliorations continues pour améliorer la santé et la sécurité.
style="text-align : left ;">Les conseils du HSE comprennent des conseils spécifiques aux tâches autour des dangers de déplacer des charges lourdes sans l'équipement adéquat, par exemple, l'utilisation de protections ou de plinthes (s'il y a un risque que quelque chose soit pris dans les machines de chargement).
la solution pour les charges non sécurisées
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Il est important de s'assurer que le quai de chargement lui-même est conforme à toutes les mesures de santé et de sécurité nécessaires, y compris les abris de quai, les maisons de quai, les niveleurs de quai et les plateformes élévatrices. Un entretien régulier et proactif est important pour traiter les problèmes éventuels avant qu'ils n'entraînent des problèmes plus importants.
Une bonne communication est également essentielle. Il doit y avoir une clarté sur ce qui est chargé, comment il doit être stocké et comment il sera sécurisé. Dans la mesure du possible, il est recommandé que le conducteur participe au processus de chargement et, si possible, qu'il l'observe pour s'assurer qu'il est satisfait des mesures de sécurité en place. Les plans de chargement peuvent être utiles pour s'assurer que les bonnes considérations sont prises en compte concernant le mouvement, le chargement, le transport et le déchargement des marchandises. Cela est particulièrement pertinent s'il y a des complexités anticipées telles qu'un espace, une capacité de chargement ou un manque de ressources à soutenir sur le site de livraison.
La sécurité du chargement ne se résume pas à s'assurer que vos opérateurs portent leur EPI ou qu'une plateforme élévatrice est disponible pour effectuer le gros travail. De multiples éléments doivent tous fonctionner efficacement pour garantir que le processus est réalisé du début à la fin de manière sûre et efficace.
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